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mais je vais en ouvrir d'autres dans "l'atelier" pour poser des questions quand je coince.
Donc parmi de nombreuses fuites, il y en a une qui me chagrine, c'est au niveau du mécanisme d'embrayage. L'embrayage a été changé mais peut être que tous les joints n'ont pas été changés. Ma question: Est ce que ça vaut le coup de re découper le tracteur? Quelqu'un m'a dit de mettre une huile plus épaisse, j'aurais tendance à dire bof bof mais si vous avez un avis, ça m'intéresse.
Si je dois le séparer en deux combien de temps je dois compter, je ne pense pas devoir virer la "cabine". Il faut que je fabrique une chandelle à roulette et ça doit se faire. Si quelqu'un a les ref des joints spy côté boite je suis preneur.
sinon je cherche toujours une documentation pont et boite de ce modèle DW56.21, mais 56.10 ou 56.20 doivent être très proche
sur le moment je cherche:
- la taille du joint spy de sortie de pont pour le pont avant
- La taille du joint spy de pdf
- Le type de joint au niveau de l'axe de maintien des bras de relevage. D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il y a un joint à cet endroit, pourquoi ça traverse le pont?
Sinon quand j'aurai tout démonté je retrouverai les références mais j'aurais bien voulu anticiper pour faire démontage / remontage dans la foulée.
- Je cherche aussi accessoirement ou se trouve le bouchon de niveau du pont / boite, il y en a deux sur un couvercle cylindrique du côté droit (je ferai une photo), le plus haut me paraît à une hauteur normal, sur le 7207c c'est là que je vérifie mais je ne suis pas certain que ce soit bon.
