Restauration Deutz D5006A

[Guillaume88]

Un dernier sablage sur le boîtier et les pièces restantes du treuil. Puis c'est au tour du capot. On a trouvé un capot de remplacement vu l'état de celui d'origine. Des réparations de carrosserie ont été nécessaires mais beaucoup moins que ce qu'il aurait fallu faire sur l'autre. Sablage également des pièces du pont avant qui pourra bientôt être remonté. On en a bavé avec ce pont avant qui était en mauvais état, remplacement des différentes bagues - celles guidant les demi arbres et celles qui sont emboitées dans l'essieu pour l'articulation des moyeux. Il a fallut également faire tourner les moyeux pour refaire une portée propre pour les joints spi.

[babali80]

que c'est beau !

[Guillaume88]

L'essieu avant est quant à lui prêt pour le remontage. Heureusement que le différentiel n'était pas endommagé.

[Guillaume88]

C'est parti pour la peinture des éléments du treuil

[Guillaume88]

Le remontage du pont avant progresse

[Guillaume88]

Les prises de côtes pour positionner le treuil

[Charles]

que c'est beau en effet, c'est chirurgical, rien n'est laissé au hasard.
L'ouverture du musée est prévue pour quand ?!

[Guillaume88]

Charles, tu es le bienvenu quand tu veux mais ne t'attend pas à une visite qualité musée

[Christiancornuet]

Bonsoir , ça fait plaisir d avoir de vos nouvelles !!!!vous faites de l excellent travail.au moins après une telle rénovation on sait ce qu on a , peu de risques de pannes oû de redémontage .je suppose que vous n allez pas remonter le chargeur , qui pour moi était inadapté pour ce tracteur , trop lourd , axe de godet trop loin du pont avant , entrainant une surcharge importante .de plus il était inesthétique . Sur ces séries de tracteur , ce qui allait bien c étaient les chargeurs quick genre 2000 oû 2200 , esthétiques , pas trop lourd , de capacité raisonnable ..enfin c est mon avis...mais là le pont repart pour 10000h .ça va vous faire un bel engin , j ai aussi la passion de ces tracteurs .moi je refait avec la perfection que vous avez le 3005 de mes parents , qui a remplacé les chevaux en 1968.on a tout desossé , sablé , apprêté , repeint .mon fils bosse comme un carrossier proffessionnel , il a le don. Moi non , c est la mécanique !!!on a mis le moteur chez un motoriste , j ai démonté la boite pour changer le roulement a billes du couple conique , le tuto de séba m a beaucoup rendu service .on a changé 8 roulements qui avaient des signes de fatique .les pignons sont nikels , on veillait a ne pas faire craquer les vitesses .on remplace toutes les dorures de capot et on remet les feux d origine , il a être comme sortie d usine , sauf option direction hydrostatique !!! .voilà , salutations de normandie !!!

[Guillaume88]

Bonsoir Christian, merci pour votre message. Le chargeur a été revendu à une personne qui devait l'installer sur un 5506 de mémoire. ça sera mieux adapté car c'est vrai que c'était surdimensionné pour le 5006. Et peu esthétique pour un tracteur destiné à la collection. Ceux qui sont sympas et plus d'époque sont les BAAS, on en a un qu'on devrait restaurer pour mettre sur notre 4006A. Quand on aura un peu de temps libre. Le bâti est déjà sur le tracteur il reste à s'occuper du chargeur seul. Ce fut bien compliqué pour le pont avant du 5006, mais tout a fini par se résoudre. Il nous aurait fallu des nouveaux moyeux pour mieux faire mais faute d'avoir trouvé on a fini par réparer ceux qu'on avait. Il faudrait réaliser un article sur votre 3005 que l'on puisse profiter de la restauration, ça serait avec plaisir de pouvoir suivre votre travail. Vu ce que vous faites dessus ça donne envie de le découvrir. A vous lire, Guillaume des Vosges. ps; belle région la Normandie, j'ai visité la région du débarquement en 2019 et 2021 j'espère y retourner prochainement.