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Bonjour à tous,

Nouveau dans le monde du tracteur et sur le forum, je me suis lancé dans la restauration d'un 6006. Il est complet mais fatigué par l'âge.
Alors je vous expose mon problème.
Le système électrique est très sommaire. Au fil du temps, il ne reste plus que le démarreur qui peut être actionné par la tirette. Plus de préchauffage, pas de phares...
J'ai récupéré le manuel d'utilisateur ainsi que le schéma électrique. J'ai entrepris de refaire le système de préchauffage.
J'ai démonté la bougie de préchauffage et testé. Elle est ok, elle rougie.
L'electrovanne de carburant claque bien donc la bobine fonctionne.
Ce que je comprend pas, c'est dans quel ordre ça fonctionne et dites moi si c'est ça
Quand je tire la tirette au premier cran, la bougie préchauffe et l'electrovanne s'ouvre.
Quand la tirette est au deuxième cran, le démarreur s'enclenche et la bougie ne préchauffe plus et l'electrovanne se ferme.

Autre question, le témoin de préchauffage est en parallèle ou série avec la bougie ?
Merc pour vos réponse

Bonjour. Pour moi ton témoin doit être branché en série.
Et quand tu actionnes le démarreur, tu dois encore alimenter la bougie et l,électrovane.démonte ton filtre à air et tu dois voir le gazoil s'enflammer dans la pipe d,admission . Un moteur deutz 912 avec des compressions correctes n'a pas besoin de préchauffage pour démarrer par les températures que l'on a en ce moment. Tu es dans quelle région ?
Marty.

Merci pour la réponse. Je suis de Nancy.
Le tracteur est resté à l'arrêt et il tournait au fuel. Ça n'a pas arrangé son premier redémarrage.
Je n'ai pas encore vérifié les compressions. D'après le schéma, le témoin est branché en parallèle ce qui me paraît logique. Mais je trouve que le schéma de cablage n'est pas simple

Salut,

As-tu vérifié/remplacé les filtres à mazout et nettoyé tous les tamis/crépines, comme tu dis qu'il a tourné au fioul. Faudrait déjà t'assurer que le carburant coule bien jusqu'au injecteur, et pas un petit filet.

Ensuite, il te faut une bonne batterie, la brancher directement sur le démarreur et tester avec un tournevis ou autre, voir comment il réagit. Parce que comme le dit Marty, pas besoin de préchauffer pour démarrer ces zincs là, sauf par très grands froids et c'est pas le cas, pour le moment.

base à ne jamais oublier avant d'aller chercher plus loin .
marty.

Rémi,

Des photos du tableau de bord et de la pompe seraient plus judicieuse ainsi que les culasses

Daniel

Ok je vais faire ça. Mais tu ne verras pas grand chose, je suis en pleine restauration du circuit électrique.
D'ailleurs, j'ai un fil sur le commutateur phare) clignotant. Je ne sais pas à quoi il sert

Photos de la bête

D'ailleurs, voici la photo du commutateur. A quoi sert le fil ?

remi900 a écrit : ↑13 nov. 2023, 19:28 D'ailleurs, voici la photo du commutateur. A quoi sert le fil ?

Salut, c'est le fil pour ton klaxon de ton klaxon, directement sur la fiche, ça te fait la mise à la masse. L'autre fil, tu dois le viser là où tu vois la petite vis et ce fil-là, va directement à la carcasse de ton tracteur.

Ensuite, ton klaxon doit être alimenté par un + après contact et voilà comment t'auras un klaxon qui fonctionne