Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour, je ne possède pas de tracteur mais ma nièce vient de racheter un 6206 mais qui à quelques difficultés a démarrer, en tapotant sur la pompe ça démarre ! est-ce un grippage de la pompe ?
autre question concernant l'indication sur les pompes, exemple: BOSCH PES 4 A 75 C 410/3RS 1183 a quoi correspond ces chiffres et lettres ?

bonsoir . les numéros sur la pompe à injection c'est comme la présentation sur ce forum. ça doit expliquer qui elle est ? d'où elle vient ? son âge ? et ce qu'elle fait dans la vie. (c'est sa carte d'identité)(à la pompe).
il y a une rubrique prévue à cet effet.
a bientôt...
marty.

Bonjour

bien dit

A + Thierry

Bonjour, quant à ma présentation, j’étais déjà inscrit sur le forum et en voulant déposer le sujet de la pompe, impossible de me connecter, donc nouvelle inscription,,,moi j’ai un renault 70-12 mais pas de deutz
présentation du deutz qui vient d’être rachetépar ma nièce à un négociant matériel agricole qui lui avait racheté à un autre négociant, il a 7000h, propre de l’extérieur, il a bien ses 40 ans.
Donc il y aura vidange, graissage à réaliser et cette pompe qui m’inquiète, peut-être en faisant la purge dans le régulateur et rajout d’huile ça ira mieux, pour l’instant je n’ai pas le numéro de la pompe

Salut, sous quel pseudo étais tu inscrit ?

bolinder a écrit : 25 févr. 2025, 10:42 Salut, sous quel pseudo étais tu inscrit ?

"renek"

Il ni as pas de "Renek" dans la liste des membres

voila !! en fait tu as toutes tes réponses. la pompe à injection tu commences par y faire un bon entretien. peu être laisser le régulateur tremper une bonne nuit avec du gazoil propre avant de le remettre en huile neuve.(bien rempli jusqu'en haut).
c'est sûrement juste la crémaillère qui est un peu gommée.
il te manque juste ton pseudo.
essaye KENER ou il y a aussi Neker à paris où ils opèrent du cerveau.( je ne sais pas si l'orthographe est bon)
ah un peu d'humour...
marty

bonjour, je redis:
ouvrir le bouchon du haut du régulateur.
remplir par cet orifice de gazole propre.
tenter de démarrer le moteur en posant juste un chiffon au dessus du trou du bouchon sar ça va barboter. au démarrage se munir de clé de 17/19 pour couper l'arrivée de carburant en cas d'emballement du moteur.
s'il démarre le laisser tourner quelques minutes de façon à ca que le barbotage du gazole propre nettoie le régulateur
laisser reposer une nuit.
le lendemain :ouvrir le bouchon de niveau au cul de la pompe avec une clé de douze et laisser couler et ensuite remettre de l'huile moteur neuve par le trou du haut jusqu'à ce qu'en bas ce qui coule soit l'huile neuve.
quand il sort de l'huile neuve en bas on arrête d'en mettre et on attends que ça s'arrête de couler avant de refermer les deux bouchons.
l'huile neuve étant plus lourde chassera naturellement le gazole du fond du régulateur.
marty.