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Bonjour à tous,

Premier message, désolé la présentation suivra mais pour le moment sans tracteur..

Ca fait un moment que je cherche un vieux tracteur pour la future activité agricole de ma compagne. Pas de gros besoins et pas trop de prise risques dirigent vers les années 70.

Forcément on arrive en même temps que tout le monde et les prix montent.. Bref.

A force de rater des annonces sur LBC depuis... longteeemps. On vient de me proposer un Deutz DX 4.10, à côté de chez moi. Premier hic, en 2rm (on aurait préféré 4rm mais c'est peut-être jouable).

Comparé à ce que je trouve d'autre le Deutz est attirant, relativement récent (84), rustique pour l'époque mais simple et robuste. Mécaniquement accessible (j'ai une formation mécanique auto même si ça n'a pas suivi ensuite).

Deuxième hic le prix, il est propre (toujours abrité), 1ère main, pas agri mais utilisation très régulière entretien quelques ha (foin, pas mal de route aussi) mais avec quand même 12000h... (300/ans quoi) Positif : 4 pneus quasi neufs (et pas vieux) et aussi chargeur mx480 (mais nu "pour le prix").
Pas poussé jusqu'à l'essai (à cause du 2rm qui m'embête mais finalement à voir) mais on a pas mal discuté. L'entretien semble avoir été particulièrement bien suivi, bon point. En revanche à part une segmentation rien d'autre n'a été fait à priori, l'embrayage ne montrerait pas de signes de fatigue.

Là où ça pique, 11k demandés. Je pense que 2k de moins j'y allais, mais on est d'accord que c'est un peu haut ?
Franchement autant ce modèle me plait beaucoup (j'étais sur renault 651/751, someca 750 à la base) et on approche du moment où le tracteur devient nécessaire, autant j'ai pas la possibilité de faire un choix stupide non plus !

Merci

Bonjour , si tu doute , donc pas convaincu de faire la bonne affaire , n achète pas .2 rm avec chargeur , pas terrible.essieu moins solide qu un pont , tu veut mettre une balle ronde dans un ratelier l hiver , tu t enlise..si tu fait du labour , un pont avant ça change tout .a bien chercher on fini par trouver!!!!!!.

Salut,

Oui, passé 10k, faut que ce soit un 4rm, sinon, aucun intérêt, alors tu prends plus petit et ancien en 2rm pour moitié moins cher. A mon avis, pour 6-7k t'as un IH 644-645-744-745 en 2rm avec chargeur.

Et je dirais que pour 15k, tu peux avoir un Deutz Agrotron de 80-100ch sans chargeur, qui monte à 40km/h

Clairement, les Deutz série 06 et DX cotent super haut, avec leur moteur refroidi par air, qui a ses avantages et ses inconvénients, au final...

Bonjour,
Merci pour ta réponse Christiancornuet , en fait je "doute" mais il est plus proche de la vérité que la dizaine qui a précédé (pour ça que je me permet de poster d'ailleurs).

C'est ce qui m'embête un peu l'essieu, mais d'un autre côté dans la réalité de son utilisation en pépinière on aura rien de lourd à charger sur l'avant (un peu de terrassement à faire mais l'effort est moins critique il me semble, et le gros fait à la pelle rétro).Mais chargeur obligatoire pour l'aspect pratique.

Finalement le 4rm apporte aussi son lot de pannes potentielles alors qu'au final on aura pas de travail lourd à faire, je me dis qu'avec une bonne gestion des masses ça doit être jouable.
On a un sol limoneux très fin et hydromorphe (mais parcelle à plat ou presque). Avec notre sol le 4rm pas certain que ça permettrait pas grand chose de plus, ça sera impraticable de toute manière aussitôt qu'il y aura trop de flotte.

Seba a écrit : 29 juin 2025, 13:53 Salut,

Oui, passé 10k, faut que ce soit un 4rm, sinon, aucun intérêt, alors tu prends plus petit et ancien en 2rm pour moitié moins cher. A mon avis, pour 6-7k t'as un IH 644-645-744-745 en 2rm avec chargeur.

Et je dirais que pour 15k, tu peux avoir un Deutz Agrotron de 80-100ch sans chargeur, qui monte à 40km/h

Clairement, les Deutz série 06 et DX cotent super haut, avec leur moteur refroidi par air, qui a ses avantages et ses inconvénients, au final...

Merci, oui t'est dans ce qui m'embête.. Le prix. Après dans les années 70 le 4rm c'était pas encore çat et bof dans la durée j'ai l'impression (tonne d'annonces en rade).
Encore une fois le fait qu'il n'a pas été bousculé depuis l'achat par un seul proprio me fait hésiter. Mais c'est ptètre con.

J'ai pas pris un renault carraro à cause du perkins à air (mais nombre d'heures ridicule et état intéressant pour le prix), mais ici ça semble très fiable du coup je me tâte.. Simplicité + fiabilité + activité pas intensive.. Hmm.

justement pour un travail en pépinière , comme moi avec la bineuse dans le maïs , le pont avant permet de travailler avec plus de maîtrise de guidage du tracteur , de l avant. Si par exemple tu passe un outil a dents entre tes plantations , si tu pique un peu trop tu patine et te met de travers , qu avec un 4x4 , tu maîtrise .après les perkins a air n existent pas .sur carraro , plusieurs montages : moteurs deutz , carraro , perkins.

Oui t'as raison, je dis pas du tout qu'un 4rm n'est pas justifié. Je dis juste qu'on pourrait éventuellement se débrouiller sans, mais clairement pas le plus intéressant. Le soucis c'est que j'ai de moins en moins le temps d'en trouver un.
Reste qu'en bientôt 1 an j'ai pas raté beaucoup de 4rm corrects dans les prix.. (bon ça fait que 4 mois en mode actif, mais ça se compte sur les doigts d'une main les trucs nickels. Et en 5 à 10mn c'est parti ).

(Oui parlé un peu vite, déjà sur le coup j'avais pas trop capté renault/carraro).