Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Alors j'ai mon same iron 140 qui me fait des sienne en ce moment mais qui ne nous empêche pas de tourner
J'ai un message tableau de bord qui s'affiche avec un bip constant avec le losange rouge attention :
-Moteur,pression carburant court-circuit masse EMC
ou
-Moteur,pression carburant signal non valide EMC
Touts les filtres gasoil ont étaient changés
Je l'est emmené chez le concessionnaire,on a changé le capteur de pression carburant,comme ça continué il m'a branché un mano pour contrôler la pression carburant au moment de l'alerte(oui ça ne le fait pas tt le temps)
Quand l'alerte ce met nous n'avons aucun changement de pression,le tracteur fonctionne parfaitement
En ce moment je suis dans les semis de colza donc par exemple:
J'ai commencé à 4hr du matin,jusqu’à 10hr aucun signal mais à 10hr15 l'alarme s’allume ce coupe 1 ou 2 fois et à partir de 10hr30 en continu jusqu'à 22hr
Le soir en rentrant,je souffle tout,j'essaye de bouger les fils un peut partout pour voir si ça coupe l'alarme mais rien,
Le lendemain rebelote ?rien les 4-5 première heure et après ça ce rallume
-Si ça avait était un fils du faisceau ça me le ferait tout le temps même au redémarrage le lendemain?
-Est ce que le capteur de pression n'a pas un défaut d'usine et qu'il faudrait en remettre un neuf?
-On à déjà changé ce capteur il y à 2-3 ans et après plus rien jusque la,ça fait maintenant 3 mois que ça déconne
On à l'impression que c'est quand il fait très chaud,le tracteur est attelé à un monograine en 6 rangs à 1600tr à 5.5km/hr donc on ne lui demande pas trop d'effort
Le tracteur ne manque pas de puissance pas de trou à accélération il fonctionne normalement
Merci pour vos retour,
je sais que ce n'est pas un Deutz mais je n'est pas trouvé meilleur forum pour une réponse

Bonjour .
Le capteur est récent ou a 2-3 ans?
Après la panne peut quand même venir du câblage qui avec la température vient erroné légèrement la valeur de signal.
Les pins sur la connection du capteur côté faisceau sont bien propre et dans la prise carré qui relié le faisceau moteur au faisceau tracteur.
Sinon le mieux est d'y mettre le logiciel serdia aux moment de la panne pour lire le signal.
Marty

ton iron 140 c'est bien un moteur common-rail ?????
tu n'as pas de numéro de code alarme pour savoir de quelle pression il sagit.
est-ce basse pression ? ou pression de rail ?
et pression trop basse ou pression trop haute.
tout cela c'est dans serdia.
marty.

Un 1er capteur à etait changer il y a 2 3 ans et le concessionnaire me la rechanger ya 2 mois en pensant que c'était encore celui-ci mais l'alarme continue à revenir.
Oui c'est bien un common rail
Il n'y a pas de code erreur simplement:
Moteur,pression carburant court-circuit masse EMC
Je n'est pas de logiciel serdia je vais devoir attendre le 8 septembre que le concessionnaire revienne de vacance.....

Je ne sais pas où se trouve:
Les pins sur la connection du capteur côté faisceau sont bien propre et dans la prise carré qui relié le faisceau moteur au faisceau tracteur.

J'ai démonter la prise du capteur pour la nettoyer mais rien y fait...