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bonjour a vous tous , je suis nouveau sur se forum . j ai acheter un deutz 6006 il y a 2 semaines est je croit que je me suis fait avoir niveau moteur . il refoule l huile par la jauge et part le bouchon de remplissage, il fume pas mal au reniflare et quand je l arrete il goutte de l huile par ce lui ci . il demare bien ne fume pas a l echapement il a 9600 h ( normalement ) et tire bien. on ma dit que la compresion passer dans l huile moteur fatiquè . je voudrait savoir se que vous en pensez et qu elle reparation faut il faire. merci.

Bonjour !

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Ton 6006 tire peut-être, mais il est sûrement bien rincé ! Segmentation à refaire, avec le haut-moteur en prime pour repartir comme en 40 !

ou si tu peu essaye de le passer au banc d'essai voir si ca lui passe

tu veut dire quoi par banc d essai je comprend pas . sinon pour refaire un haut moteur il faut changer quoi comme piece niveau depense sa coute chere.

si il a pas travailler d'un moment les chemises se glacent
Un banc d'essai c'est pour pour connaitre la puissance du tracteur a la prise de force
Mais ca permet de roder les tracteurs ou deglacé les moteurs
Ca fais forcer le moteur regulierement
Sinon un rota ou un gyro derierre le tracteur permet de deglacé les moteurs

Dans ce topic il y a toute une liste de topic intéressant, dont celui pour changer un haut moteur !

http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic.php?f=5&t=153

Passer au banc ou faire du rota avec un moteur glacé! Pour moi c'est la meilleur solution pour serré le moteur. moi je le ferais forcer le moteur doucement et progressivement. mais si il renifle beaucoup et crache de l'huile, les cylindrées doivent etre rincé. Ou au moin les guorge de piston usées.

KHD 29 a écrit :Passer au banc ou faire du rota avec un moteur glacé! Pour moi c'est la meilleur solution pour serré le moteur. moi je le ferais forcer le moteur doucement et progressivement. mais si il renifle beaucoup et crache de l'huile, les cylindrées doivent etre rincé. Ou au moin les guorge de piston usées.

c'est pour ca qu'il met une sonde de temperature

Nous on fais comme ca pour deglacée on laisse le moteur monter en temperature et on augmente progressivement le banc

d'accord pour augmenté progressivement le banc. mais comme les chemises sont glacés la chaleur ne pourra pas s'évacué du piston et c'est pas la sonde de température qui va te dire si ton moteur est trop chaud quand il est glacé

j'en ai vu serrer car les aillettes des cylindres etait boucher attendre le lendemain est redemarrer au quart de tour sans aucun soucis (deutz power ) c'est pas le but non plus
Enfin moi je te dis ce que l'on fait avant de deculasser
Apres le mieux c'est de refaire le haut moteur la c'est sur tu serra tranquille