bonsoir

il faut donné des coups d'embrayage pour le débloqué , voir ci le levier n'est pas grippé

autrement tu lève la roue du coté droit et lui faire des accoues avant arrière tout en faisant un effort sur le levier du blocage du différentiel

A + Thierry

BONJOUR

oui c'est monté conique et claveté donc ci il est sous pression il suffit de taper sur le coté il faut mettre un gros marteau d'un coté et tapé avec un autre marteau de l'autre coté

A + Thierry

bonsoir lorsque tu met le contact tu a du 12V a l'arrivé de l'interrupteur broche (7) et a l'électrovanne broche ( 1 ) , et c'est la masse qui fait le pilotage la masse rentre a l'interrupteur broche ( 2 ) et ressort broche ( 6 ) et va vers l'électrovanne broche ( 2 ) et va vers le tableau de bord b...

bonsoir

il faut essayé de retendre le câble du frein a main

A + Thierry

Bonsoir

il fuit ou
A + Thierry

Bonsoir

regarde du coté du capteur de régime moteur c'est lui qui donne les infos de compte tours et et il donne les infos pour la prise de force


A + Thierry

bonsoir

moi je dirait qu'il faudrait les remplacé car il commence a faire la gueule
tu doit entendre des bruits de claquement

A + Thierry

RE

c'est bien un 6507 C

Voici le schéma des conduites de carburant donc bien regardé toutes les vis banjo du réservoir au filtre

a + Thierry

tu a bien nettoyé le tamis qui est sur la pompe d'alimentation , démonté et nettoyé le robinet qui se trouve sous le réservoir de carburant

A + Thierry

bonjour

il faudrait prendre les compressions a chaque cylindre pour voir ci c'est un problème mécanique ou pompe a injection

PS : les injecteurs ont été taré a combien

A + Thierry