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code 15 après il faut savoir sur quel boitier

bonjour


Au vu du nombre d'heure et des symptômes je pense que cela peut être ton joint sur le bloc de gestion hydraulique (joint derrière le bloc des EV AV/AR "0.900.7152.4" )
Après avec l'ensemble des codes déclenchés cela serait plus facile

A+

Salut


n'importe quel concessionnaire Deutz peut télécharger le manuel via le site Deutz


salut

Juste une question sur la boite à fusible
tu n'aurais pas remis des fusibles un peu partout car elle me paraît bien garnie.
Selon les modèles il y a des fusibles à ne pas mettre notamment ceux des feux USA

Après meme si le pré cablage est là il y a des connecteurs de configuration à changer caché ...

Juste une question sur la boite à fusible
tu n'aurais pas remis des fusibles un peu partout car elle me paraît bien garnie.
Selon les modèles il y a des fusibles à ne pas mettre notamment ceux des feux USA

ledd

Salut

je peux te conseiller de faire un petit tour la dessus http://archiviostorico.sdfgroup.com/
Il n'y apas tout mais les prix sont pas déconnants pour des archives

A+

Tu es sur de ta panne?
Car changer un bloc de distributeur hydraulique mécanique complet c'est qu'il y a vraiment quelque chose d'étrange qui c'est passé

A mon avis tu trouveras pas grand monde qui a ouvert cette boite.
Par contre pour test à moindre frais il y a joint sur la bloc des EV juste derrière les deux EV avant/arrière, si celui ci est HS tu n'as plus de force en arrière ou avant

Bonjour


pour le coup du pompage il faut baisser ton acc, une autre astuce est de ne pas mettre le pied à fond dans la pédale au démarrage.
tu pousses légèrement la pédale histoire d'avoir un léger déplacement (qq m/h) et après tu peux mettre le pied dedans au max ta boite régulera correctement ...

Bonjour


sinon sans chercher trop compliqué une petite calibration peut être la solution