AGROTRON M 610 : Code erreur CF - Message EEC1 Erreur de mise à jour

[martin_vk]

Bonjour,

Je possède un Agrotron M 610 acheté l'an passé qui fonctionnait bien jusqu'à hier. Celui-ci ne démarre plus et indique le code erreur CF - Message EEC1 Erreur mise à jour. En consultant le manuel d'utilisation et d'entretien, celui-ci précise que "Le boitier électronique de la transmission relève un défaut sur le bus CAN" sans plus d'indication. Quelqu'un peut-il m'éclairer sur ce qu'est exactement ce bus (un faisceau de cables électrique?), où il se situe et sur des idées de ce que pourrait être la panne relevée (faux contact par exemple?)

Merci d'avance!

[KHD 29]

Bonjour
Le CF tu le vois sur l'écran des powershifts?
A tu couper le coupe circuit dernièrement?

[martin_vk]

Bonsoir KHD 29 et merci. Je rectifie un peut ce que mon fils a écrit le M 610 a eu le même problème il y a 6 mois environ. Le concessionnaire deutz m'a conseillé de débrancher la batterie et remettre le contact pour vider l'ordinateur de bord.Le lendemain il est repartie jusque à avant hier. Même opération rien, re,je gratte un peut les câbles sous la cabine il repart, j’éteins,je rallume il repart j'éteins à nouveau depuis plus rien.Le CF s’affiche sur l'écran powershift et sur l'écran: ordinateur de bord

[KHD 29]

Je serais d'avis à éssayer un boitier transmission. Pour qu'il démarre il faut le point neutre venant du boitier transmission.
J'ais déja eu le cas d'un boitier transmission qui ne communiquait plus mais le tracteur démarrait. C'était sur un K mais l'architecture électronique reste très similaire. À moins qu'une tension trop basse de la batterie pourrait générer un défaut de communication entre les deux boitiers

[martin_vk]

Bonsoir,la tension de la batterie 12,70 après recharge 13,35.Résultat identique. Pour le boitier transmission un peut trop technique pour moi. est ce le boitier électronique de transmission. Point neutre ?.J,ai deux boîtiers cote à cote un Bosch un ZF

[KHD 29]

Le boitier ZF qui est un bosch enfaite.
Oui pour démarrer tu dois etre au point mort. Le boitier moteur reçoit l'information par le boitier transmission. Mais si ils ne peuvent pas communiqué entre eux forcement il ne démarra pas. Ton fusible de ce boitier est en bon état?

[martin_vk]

Bonsoir KHD 29.Je pense avoir avancé dans mais recherche. Fusibles sont OK. Masse cabine carcasse OK. J'ai soulevé la console de commandes du relevage. Dessous deux fiches électrique la principale concernant la console directement, je la débranche j'essaye de le mettre en route rien,idem, je la rebranche. Je débranche la seconde, je ne sais pas ou les fils se dirige l'ensemble des fils des deux fiche sont lié ensemble par une étiquette (=> <= STD ,,,,, <= => HL )??, je mes en route il démarre correctement, sur l'ordinateur de bord, l'alarme affiche (levier élévateur- cour circuit masse,ceci correspond a: la centrale électronique relève la déconnexion du joystick Elobau. Puis ensuite, Potentiom. profond.-Court-circuit masse, ceci correspond a: la centrale électronique relève que le potentiomètre pour le réglage de la profondeur de labour est en court-circuit vers la masse). J’éteins je branche je redémarre ça marche re plusieurs fois c ok puis re problème, idem, je recommence l'opération ça remarche. Un coup de compresseur a été passer dans la cabine avant les moissons, la poussières peut elles infiltré dans les potentiomètres et être responsable du problème

[Somdeutz]

Je ne connais pas particulièrement les potentiomètres de commande en cabine des Deutz mais en général Elobau fair des potars corrects.
Autrement ce qui peut aussi gêner en plus de la poussière c'est l'eau de condensation dans le compresseur, ça ne paraît pas mais avec l'a vitesses les fines goutelettes vont loin.

[KHD 29]

Stop! Arrete tout! Une panne électronique ne se trouve pas en démontant tout comme ça. Il faut tester avant de démonter. Les nouveaux codes que tu vient de trouver est à cause du connecteur que tu as débrancher. C'est le connecteur qui sert à mettre le faisceau relevage en version stantard ou profiline. HL= hi line comme les lamborghini hi line
La seul solution pour avancer dans le diag est de brancher un boitier transmission d'agrotron M.
Si ton boitier transmission ne communique pas c'est soit parce qu'il n'est pas alimenter soit qu'il est mort