moteur deutz f3l 912 bloqué

[phildev]

Bonjour a tous.
j'ai fait l'acquisition d'un moteur Deutz f3l 912 provenant d'un groupe electrogene. Je ne connais pas l'historique mais il a environ 850 heures.
je l'ai fait tourner avec l'ancien proprio pas de soucis . je l'ai demonté du groupe et je l'ai stocké au sec depuis 8 mois.
STUPEUR !!!il y a qq jours j'essaie de faire tourner le moteur par la vis de vilebrequin et la rein a faire il est bloquéde chez bloqué.
pour info il tournait bien à la main apres le demontage. ,j'ai fait la vidange huile en quantité suffisante .j'ai mis du transyl dans les trous d'injecteur ..le transyl file a travers les 2 cylindre exterieur mais sur celui du milieu qui est en position haute le transyl ne s'ecoule pas ..j'en deduit que c'est surement lui qui bloque. J 'aimerai avoir l'avis de personne ayant du vecu sur ce genre de probleme , j'ai l'impression que j'ai loupé qqchose car le moteur presente bien.. Ah oui j'ai demonté les couvre culasse , c'est bien lubrifié ..avant de demonter j'aimerai avoir votre avis si je deculasse au niveau du cylindre du milieu faut-il refaire les reglage d'espace neutre .
Je suis allé sur le forum j'ai vu le tuto de mickael ou KHD mais pas moyen de visualiser les photos voila dans un premier temps mes constatations et je vais certainement la methode douce.
j'ai pensais chauffé les blocs cylindres avec un leister et donner des coups de demarreur mais j''ai peur de casser qq chose .
le transyl puis le gazole depuis 10 jours n'ont pas resolu le probleme ,il ne bouge pas d'un pouce . Merci de votre aide.
je suis de la Somme pres de DOULLENS

[Seba]

Salut, tu as essayé de le faire tourner via la poulie de vilebrequin avant, celle pour le ventilateur ? Tu tournes dans les 2 sens pour essayer ou toujours dans le sens de fonctionnement ? Parce que s'il est en bout de compression et que tu veux continuer à le faire tourner, ça va pas être simple, à la main, par contre, si tu tournes pour que le piston redescende dans le cylindre, ça peut le faire. Sinon une barre pour faire levier dans le volant moteur, ce qui te donneras plus de force pour faire tourner à la main. A mon avis, ça doit pas être trop grave, juste une trop forte compression, bon courage

[phildev]

Bonsoir Seba ,merci de ta reponse.je vais faire un montage sur le volant moteur ce WE . En fait au niveau de la compression,j'ai enlever les injecteurs puis le demarreur puis j'ai essayé de le faire tourné avec la vis de vilebrequin toujours rien mais ca nebouge pas d'un millimetre bonne soirée

[phildev]

Salut, probleme resolu le volant moteur etait bloqué .

[Seba]

Salut,

Impeccable, tout ça, le volant moteur était bloqué, là je comprends pas trop, car le volant moteur est fixé sur le vilebrequin qui entraine les pistons, donc....ou tu veux dire qu'il y avait quelque-chose qui bloquait le volant moteur, autour de celui-ci ?

[bolinder]

Se serait pas plutôt les pistons qui entrainent le vilebrequin et par conséquence le volant ? sauf pour la période brève du démarrage?
En mode chiant aujourd'hui moi

[Seba]

Se serait pas plutôt les pistons qui entrainent le vilebrequin et par conséquence le volant ? sauf pour la période brève du démarrage?
En mode chiant aujourd'hui moi

Oui, on parlait du démarrage, sinon, c'est le gasoil et l'air qui font que tout tourne jamais vu tourner un moteur sans air ni carburant sinon un électrique

[BKT]

[BKT]

Salut, probleme resolu le volant moteur etait bloqué .

Hé ben avec quoi ? démarreur ? je ne vois pas ce qui peut avoir d'autre !!
Profite pour prendre les compressions vu que les injecteurs sont retirés

Daniel

[phildev]

En fait,le moteur n'est pas en cause , c'est simplement le bonhomme. Voila pour manipuler le moteur a la chevre j'ai fixé une chaine sur la cloche d'embrayage ; le volant moteur etait bloqué par un des boulons traversant la cloche d'embrayage affleurant sur le volant ,cette chaine etait restée en place pour des manipulations futures.
Quand j'ai controlé la rotation ,je n'ai plus pensé a cette chaine car il etait demonté depuis un bon bout de temps.
Merci a tous pour votre aide ,au fait pour controler les compressions moteur vous utilisez quoi a la place de l 'injecteur j'ai un mano mais je ne vois pas comment l'installer ,c'est un outil specifique a deutz ou faut faire un montage .
merci a tous ,prochaine etape le remettre dans son état d'origine et le faire tourner.