Viscocoupleur du FL 10413

[Pibrouleur]

Bonjour mon Magirus ne refroidit plus , il a meme failli cramer
Le ventilo ne tourne plus
Svp que faire
Le camion me sert a lexploitation du bois'avec sa super grue Cranab 570

Merci les passionnés
Bruno

[DFair]

Salut, si je ne me trompe pas l'entraînement se fait par la pression de l'huile moteur, serait-il possible d'avoir une photo de la turbine côté intérieur et extérieur ?
La pression d'huile du moteur est bonne ?

[Pibrouleur]

Merci,
Oui la pression d'huile moteur est a fond comme d'habitude ,
Il y a un petit tuyau qui vient par le coté droit du camion
Qui entre dans le visco, au centre un plaque tenue par 3 crochets pour pouvoir ouvrir
Je cherche une photo

[Pibrouleur]

Il y avait un bout de chiffon coincé dans la turbine , oh rage !!!
Du coup je pensais que le pb était réglé. Que nenni apres 1/2 heure , de fonctionnement , je m'apercois d'une bonne fuite d'huile moteur a l'avant , je pense que c'est le spi du vilo ,
Je demonte demain ,
Qui connait les cotes du joint spi ? Et me les donner pour anticiper l'achat

Merci les Dieutz

[DFair]

Bonne nouvelle si le problème de surchauffe est réglé, pour les cotes du joint je ne pourrai malheureusement pas t'aider.

[Pibrouleur]

Bon j'ai verifié la pression dans le carter avec le systeme de petit tuyau latéralau tube de remplissage pression nulle ??
Soulagement, je me dis les compressions au top , mais du coup je démonte le volant et poulies du vilo, pour voir le joint spi ,
Oh surprise le joint spi est sorti de son logement et du gras partout mais du vieux gras décapé au couteau de peintre ,
Le joint est nikel , il y a meme de la peinture noire sur la bague métallique du joint, je me dis qu'il n'a jamais été monté au fond du carter ...
Je vaus le remettre a sa place avec un peu d epate a joint et reprendrai les pressions internes
Ces moteurs sont incroyables

[Pibrouleur]

Les cotes du joint spi vilo 85-65-13 vu sur les docs des pelles poclain

[DFair]

Au final plus de peur que de mal

[Pibrouleur]

Oui une bonne angoisse dont je me serais bien passé, donc je récupère le joint qui a l'air neuf j'essaierai de mettre une photo

Le joint spi est plutot du 88-110-15 plus logique pour ce gros moteur
Ref: 107 GOETZE 823 820 90-110-15 FP avec une fleche sens de rotation horaire

[Pibrouleur]

Avec les photo au zoom on y voit mieux mais je ne trouve pas comment les mettre ici
La ref du joint est 823 SRO ( ouQ) 90-110-15