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Il n'y avait rien quant on a démarré de là, je ne pense pas du moins. Ce matin, avant de mettre en route pour aller chez le concessionnaire du coin (http://www.loosenalainsprl.be/), j'ai relevé le niveau d'huile, il était déjà en dessous du minimum... après 4 heures de travail depuis la vidange. On a complété pour le conduire.
Pour ce qui est du bruit peu catholique, ca "zune".
Vous allez me dire gueule un coup chez celui qui te l'a vendu (http://www.martens-traktor.be/) mais à nouveau, il vendait pour compte client. Où il est en tort toutefois c'est qu'on lui a donné 3000 euro pour le mettre en ordre et qu'il ne l'est pas. Après 6 mois je ne dis pas mais après 4h . Je lui ai sonné hier, il m'a répondu que c'était ennuyeux, qu'il allait en parler à son mécanicien qui était en déplacement et resonner, ce qu'il n'a pas fait...

C'est certain que c'est ennuyeux et que ça pourrait être un vice caché, surtout dans les conditions dans lesquelles la vente a eu lieu (remise en ordre de ce qui n'allait pas). Même si le vice n'était pas apparu chez eux, il est arrivé dans un laps de temps bien trop court depuis la vente : le problème existait bel et bien au moment de la vente, et c'est bien le garage qui te la vendu ! C'est à eux de prendre en charge les réparations et l'éventuel changement du turbo !

Parles-en direct à ton assurance / service juridique, sans perdre de temps !! Plus tôt tu t'y prendras mieux se sera

pour que sa fuit autant c'est peu etre que lors des travaux réalisé le mécano a remarqué que c'était gras et a mis un coup de clé et a surement déformé le plat du raccord. si on sert de trop ce raccord il se déforme

D'après le gars qui a démonté ce matin, c'est bien le turbo qui est HS. On va donc procéder à un échange standard...

Bin il t'en fait voir ton 6.38 , de plus tu as déjà investis 3000 euros , de plus comme dit KHD 29 si le mécano , je dit bien si , aurait vu cette graisse , ça aurais dû éveillé un soupçon , ça ce desserre pas comme ça , maintenant si tel en est le cas , il ne va certainement pas te dire qu'il y avait vu ce problème .
Quand tu l'as passé au contrôle , le bruit est apparu après !
Ça aurais été pratique si dans tes connaissance un bon mécano qui pourrais voir si il n'y aurait pas d'autres surprises , car si tel en est le cas , si le concessionnaire répare le turbo , est que par la suite un autre soucis survient , je ne veut surtout pas te zapper le morale , loin de là , mais bon vu les péripéties actuel .
J'espère que tous ce passera au mieux , c'est ce que je te souhaite

en meme temps qui dit fuite, dit perte de pression, dit manque de lubrification...
contrôle bien la pression moteur une fois le turbo changer

KHD 29 a écrit :en meme temps qui dit fuite, dit perte de pression, dit manque de lubrification...
contrôle bien la pression moteur une fois le turbo changer

Tu crois que ca aurait causé une usure générale donc nouvelles chemises, piston, segments, ... ? J'espère quant même que ca ne sera pas le cas mais je demanderai qu'il controle la pression. De ce coté laà j'ai quand même bon espoir car il ne renifle pas spécialement.

Le changement n'est pas à ta charge j'espère !

j'espère pas mais si ton turbo est mort c'est qu'il y a un problème. sa peut etre du à des coupures moteur répété sans le laissé tourné au ralenti un moment (le turbo s'arrete sans huile) ou as un problème de lubrification. peu etre du à la fuite. mais quand le turbo sera changer il faudra prendre la pression pour etre sur qu'il n'y est pas de problème ailleur

KHD 29 a écrit :j'espère pas mais si ton turbo est mort c'est qu'il y a un problème. sa peut etre du à des coupures moteur répété sans le laissé tourné au ralenti un moment (le turbo s'arrete sans huile) ou as un problème de lubrification. peu etre du à la fuite. mais quand le turbo sera changer il faudra prendre la pression pour etre sur qu'il n'y est pas de problème ailleur

La pression d'huile ou la compression du moteur?
Merci