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Salut ,

Pour le relevage qui hoquette, ce serait une perte de pression qui peut avoir plusieurs sources: joint de piston, mais aussi clapets au niveau du distributeur principal (dans le bloc relevage,voir éclaté)... en tout cas sur des petits chevaux comme le miens (4507).

J'ai remplacé mon distributeur principal par un autre récupéré d'occase, le hoquet est revenu peu de temps après... Je m'étais renseigné pour changer le clapet antiretour (n°9 sur éclaté)... et là, j'ai halluciné du prix du neuf

Je crois que Charles a résolu ce problème en changeant carrément sa pompe de relevage par une autre à plus gros débit pour compenser la perte de pression...

Bon courage

DR22 a écrit :Bonsoir tout le monde,

A l'aide de l'éclaté, j'ai démonté tout les différents éléments du distributeur principal, sauf le clapet anti retour 9

éclaté distri principal.jpg

démontage distri principal.jpg

Je n'ai rien trouvé d'anormal à mes yeux. Il y a 3 ou 4 petites rainures circulaires sur le tiroir de commande 8: est ce qu'il devrait y avoir des joints à ces emplacements?

Au vu des symptomes (relevage qui descend tout seul en charge moteur à l'arrêt, et hoquet charge levée moteur en marche) y a t il des joints ou clapets à changer ou à vérifier quelque part et si oui lesquels seraient en cause d'après vous ?

Merci d'avance pour vos conseils!

Il n'y a pas de joint sur le tiroir 8
Ce qui peut crée le hoquet est un joint de piston fuyant. Un fut de vérin rayer le clapet anti retour 9 fuyant
Ou tiroir 8 rayer

Salut Dav !! Content de te revoir

J'ai changé la pompe car elle était très bruyante et effectivement quasiment plus de hoquet sur le relevage depuis !

Salut Charles

Toujours fidèle au poste même si je n'ai pas forcément le temps de participer aux sujets ces temps ci

Pour mon relevage j'avais aussi changé le joint de piston en plus du distri principal d'occase, mais le piston présente une petite rayure... faudrait que j'en trouve un d'occase en bon état pour voir si ça change quelque chose...

un super sujet avec de bonnes explications comme ont les aimes avec des belles photos pour illustrer tous sa

beau boulot bravo

J'avoue, ce sujet m'a servi pour la vidange hydraulique de mon 7206 tout est détaillé !

Content que ça puisse servir !

DR22 a écrit :Tant que j'y suis, je suis allé faire un tour du côté des distributeurs.
Pour le distributeur principal, j'ai commencé par démonter le distributeur auxiliaire sur le côté du bloc

distri auxiliaire.jpg

distri auxiliaire 2.jpg

Ensuite, j'ai devissé la vis du haut sur le distributeur principal

distri principal.jpg

distri principal 2.jpg

J'ai ensuite retiré la grosse vis fendue, dite vis pointeau, sur le côté au niveau du distributeur auxiliaire. Cette vis maintient le distributeur principal dans son logement. Puis j'ai retiré le circlip au niveau de la tringlerie à l'intérieur du bloc

distri auxiliaire 3.jpg

Bonjour à tous !
Merci pour ce tuto qui est bien expliqué et précis, cela vient de me servir pour démonter le distributeur du relevage de mon 6206.
Cependant, pourquoi avoir retiré le clip de l'axe à l'intérieur du carter du relevage ? Car j'ai suivi tes explications, mais au final cela n'empêche pas de sortir le distributeur de relevage. Enfin pour ma part

Lanzdedex a écrit :

DR22 a écrit :Tant que j'y suis, je suis allé faire un tour du côté des distributeurs.
Pour le distributeur principal, j'ai commencé par démonter le distributeur auxiliaire sur le côté du bloc

distri auxiliaire.jpg

distri auxiliaire 2.jpg

Ensuite, j'ai devissé la vis du haut sur le distributeur principal

distri principal.jpg

distri principal 2.jpg

J'ai ensuite retiré la grosse vis fendue, dite vis pointeau, sur le côté au niveau du distributeur auxiliaire. Cette vis maintient le distributeur principal dans son logement. Puis j'ai retiré le circlip au niveau de la tringlerie à l'intérieur du bloc

distri auxiliaire 3.jpg

Bonjour à tous !
Merci pour ce tuto qui est bien expliqué et précis, cela vient de me servir pour démonter le distributeur du relevage de mon 6206.
Cependant, pourquoi avoir retiré le clip de l'axe à l'intérieur du carter du relevage ? Car j'ai suivi tes explications, mais au final cela n'empêche pas de sortir le distributeur de relevage. Enfin pour ma part

Oui c'est exact. Rien a retirer sur aucun modèle. Mais parfois quand on connait pas et qu'on as un doute, il vaut mieux assuré le coup

KHD 29 a écrit :

Lanzdedex a écrit :

DR22 a écrit :Tant que j'y suis, je suis allé faire un tour du côté des distributeurs.
Pour le distributeur principal, j'ai commencé par démonter le distributeur auxiliaire sur le côté du bloc

distri auxiliaire.jpg

distri auxiliaire 2.jpg

Ensuite, j'ai devissé la vis du haut sur le distributeur principal

distri principal.jpg

distri principal 2.jpg

J'ai ensuite retiré la grosse vis fendue, dite vis pointeau, sur le côté au niveau du distributeur auxiliaire. Cette vis maintient le distributeur principal dans son logement. Puis j'ai retiré le circlip au niveau de la tringlerie à l'intérieur du bloc

distri auxiliaire 3.jpg

Bonjour à tous !
Merci pour ce tuto qui est bien expliqué et précis, cela vient de me servir pour démonter le distributeur du relevage de mon 6206.
Cependant, pourquoi avoir retiré le clip de l'axe à l'intérieur du carter du relevage ? Car j'ai suivi tes explications, mais au final cela n'empêche pas de sortir le distributeur de relevage. Enfin pour ma part

Oui c'est exact. Rien a retirer sur aucun modèle. Mais parfois quand on connait pas et qu'on as un doute, il vaut mieux assuré le coup

Oui ! tout à fait, je tenais à préciser pour les futurs mécanos qui feront cette opération