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Bonsoir Yves,

Le trou doit être en dessous du bras interne, certainement quelque chose qui s’est mis là tout en manipulant le relevage et crac, je pense que tu dois démonter le bloc de relevage
Voici un lien qu'un collègue a eu la même blague. http://forum.deutz-passion.fr/viewtopic.php?f=5&t=2591

Attention quand même que la partie cassée soit bien dans le fond de la boite de vitesse, pour ne pas faire de nouveau des dégâts dans le couple conique Les pignons de boite doivent êtres plus devant.

Bonjour Daniel
merci pour ta réponse !
je cherche un bloc relevage si vous connaissez
cordialement
Yves

La comme ça non, mais fréquente les casses ou leboncoin, tu trouveras ton affaire !

Yves,

Avant d'acheter, démonte le bloc de relevage, et bien regardé ce qui cloche ? Si jamais tu n'auras que le trou et le reste na rien, moi je ressoudrais le trou simplement Il faut voir si le bras intérieur a quelque chose. et comme j'ai dit regardé au morceau manquant s’il est bien au fond de la boite !!! pour ne pas faire de casse supplémentaire et photo pour mieux évalué la casse

Je viens de trouver le bloc relevage, pour les vidanges il me donne 36 l huile sae 90 pour la boite et pont
pour le moteur et le relevage je peut mettre une huile multi fonction 15W40 ?
et il possible de mettre une huile multifonction pour la boite aussi ?
merci d'avance
Yves

Dans la brochure du 7206 sur tu peux trouver ici http://www.deutz-passion.fr/manuels il parle d'une huile SAE90 pour la transmission.
Maintenant les huiles actuelles, du moins en multi, possèdent les mêmes caractéristiques que les anciennes huiles.
Dans mon 45', c'est 100% huile multifonctionnelle, et ça fonctionne très bien.

Charles a écrit :Dans la brochure du 7206 sur tu peux trouver ici http://www.deutz-passion.fr/manuels il parle d'une huile SAE90 pour la transmission.
Maintenant les huiles actuelles, du moins en multi, possèdent les mêmes caractéristiques que les anciennes huiles.
Dans mon 45', c'est 100% huile multifonctionnelle, et ça fonctionne très bien.

de la multi pour remplacer de la 90, je pense pas que c'est le mieux, le barbotage doit pas être la même(en qualité)

J'ai du lire trop vite, la 90 c'est pour le pont avant, dans la boite c'est bien de la multi qui y va, si on se fie au topic de "khd" sur les huiles.