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jrtec43 a écrit :Du 63 je presume je voulais dire du puy de dome , je suis dans l erreur ???

Disons que si le tracter n avais pas de tripleur la panne serai inverse : le ckient aurait la 4 et le 5 qui marchae mais pas un 1 . 2 ou 3

Oui c'est une erreur dsl lol !!!
Je ne comprends pas comment le tripleur peut faire que le tracteur n'est plus de 4 et de 5. Le mouvement de sortie du tripleur entre au niveau de l'inverseur qui à son tour transmet le mouvement à la boite méca. Si les rapports powershift fonctionnent avec la 1,2 et 3, cela signifie qu'ils fonctionnent donc correctement !!

romainsamedeutz a écrit :Le mouvement de sortie du tripleur entre au niveau de l'inverseur qui à son tour transmet le mouvement à la boite méca. Si les rapports powershift fonctionnent avec la 1,2 et 3, cela signifie qu'ils fonctionnent donc correctement !!

Dans l erreur aussi regarde ou est le moteur lol

t es pas sur une ZF tu es sur une SDF

et je n ai jamais dis que c etait le tripleur en cause , j ai dis que la representation de boite est sans tripleur et du coup que tu ne peut pas trouver la panne avec son plan

Je ne sais pas comment mettre des image sur ce site dans le forum

Bon alors

voila le plan du prof : inverseur minireducteur , boite 5 sans hml et 4 gammes


Voila le plan correct selon les citations de l eleve : inverseur boite 5 , HML et 3 gammes



alors un petit peu de concentraton sur l arbre secondaire de la boite 5 , et vous trouverez la panne

Et pour info la chronologie de transmission du couple de traction est dans l ordre suivant : moteur - inverseur- boite 5 -hml- gamme -pont ar

sur le levier de vitesse,4 et 5 alignée
Je dirais le synchro 4-5

Impressionnant les gars, un vrai cours ! Par contre je ne comprends strictement rien aux coupes que vous avez posté sur le forum. Je vois bien les axes, entrainements, mais le reste ???

Charles a écrit :Impressionnant les gars, un vrai cours ! Par contre je ne comprends strictement rien aux coupes que vous avez posté sur le forum. Je vois bien les axes, entrainements, mais le reste ???

est ce que tu vois :

le disque d embrayage ?

les roues ?

Les roues oui, les disques d'embrayage non

Je connais pas bien ces taxi mais apres en avoir déja vu et réfléchis 5 minutes je pence que la réponse a été donné pour la panne
Et c'est pas le groupe syncro la cause

Charles a écrit :Les roues oui, les disques d'embrayage non

Le grand trait à la verticale en haut à gauche

Bonsoir,

désolé de répondre tardivement, je rentre seulement de ma semaine de cours, et merci beaucoup à vous! Par contre je n'arrive pas à repérer mon inverseur mes gammes et mes vitesses, merci!