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Salut jb,

Super restau construction que tu nous fait la. Il a eu chaud celui la.

Comme quoi rien n'est foutu .
Bon courage à toi

DFair a écrit : ↑04 janv. 2021, 22:14 Salut, super restau en perspective
Je suis sûr qu'il sera encore mieux qu'à sa sortie
Sur les 10006 pour démonter l'arbre d'entrée de boîte il faut déposer l'arbre supérieur aussi ?

Non je ne pense pas tu retire les 4 vis de 8 et tu tire l’arbre et pour moi ça sort, là le montage est quelque peu différent

Effectivement le montage semble un peu différent à voir comme ça, en tout cas chapeau pour avoir refait les cannelures

Bonsoir tout le monde

Ça avance tranquillement le devant de boîte est OK cage à aiguille neuve ainsi que les joint spi d’arbre et les joints de trappes latéral reste à lever le relevage pour caler l’arbre qui a du jeu

Dépose du relevage pour revoir le jeu de l’arbre supérieur arrière qui avait trop de jeu

Le reste de la mécanique est très correct donc je n’y touche pas.

Salut à tous

Un peut d’avancement
La boîte est refermée les jeux sont refaits le relevage est reposé pour l’arrière reste les freins

Pose d’un roulement d’arbre creux neuf ref 6210 2rs

Pose du boîtier de direction que j’ai récupéré sur l’épave de 10006 dont j’avais pris le pont avant pour mon 100 actuel

Et aussi j’ai récupéré les leviers du 10006 car sur le 9005 les joints était pas neuf avec le feu

Dans la semaine me suis occupé de la partie moteur avec nettoyage de toutes les pièces à transférer sur le moteur que je remet, embrayage, carter d’huile,...

Ouverture de l’embrayage pour contrôler le disque HS du coup. Heureusement et par chance c’est le même que le 10006 donc j’en avait un

Les barrettes en inox qui sont sur le mécanisme étaient cassées donc j’en est refait avec du feuillare de 0.5mm

Sur ton nouveau moteur il y a des choses à refaire ou juste un bon nettoyage.

DFair a écrit : ↑17 janv. 2021, 09:34 Sur ton nouveau moteur il y a des choses à refaire ou juste un bon nettoyage.

Non juste un coup de propre