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Somdeutz a écrit :Pour les boitiers de direction de D55 ils sont souvent usés jusqu'à la corde : vis globique casées aux extrémitées et usée en plein milieu,bagues dans le même état, pour moi il y a 2 solutions en fonction de ce que l'on fait avec le tracteur.
Respect de l'origine = remise en état du boitier, moi je reprends des pièces de véhicules qui proviennent d'autre domaines, par exemple dans des cas comme celui ci Poids Lourds, et la c'est la loterie pour trouver des bonnes pièces.
Coté utilisation = suppression du boitier de direction et montage d'une orbitrole et d'un goupe hydraulique (par pitiée sans découpe des carter d'origine). Dans ce cas on e retrouve avec une direction agréable, un régale. Personnellement même si j'aime me rapproché de l'état d'origine le jour où j'aurais un D55 j'opterait pour cette solution
Allé bonne soirée.
Hubert