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oui mais quand se te court-circuite ton relevage et que sa ne fonctionne plus c'est pas mien si tu voit se que je veut dire

blette a écrit :je crois oui, quels sont les signes avant coureur qu'il est mort ?? fuite ??

Fuites ,jeu dans l'arbre,si c'est le cas ,répare le vite fait,sinon ça peut vite casser beaucoup plus,en commencent par l'embrayage du pont avant
Et si le roulement te lache en roulant ,il casseras le joint,le temps que tu le remarqueras la boite se seras vidé ,et la !!!!!!!

encore des misères .... maintenant ca fuit à l'avant du moteur au niveau du joint de culasse ...

quelqu'un a ce genre de problème ..... .?

Joint de culasse qui fuit, ça peut venir de quoi ? Surchauffe ? Porosité du joint et avec le liquide de refroidissement, corrosion ?
Tu as fait quoi depuis que tu t'en ai aperçu ? Reserrage de la culasse pour stopper au risque d'écraser le joint ?

non pas de surchauffe il est régulièrement soufflé et je veille que ca ne chauffe pas ! j'adapte l'effort au tracteur.
Je fais du combiné de semis 3m avec en ce moment, pas trop tirant mais je surveille.
Mon concessionnaire me dit que c'est fréquent de resserrer les joint de je sais plus quoi car le liquide de refroidissement suinte .... ? Car le tracteur a perdu un peu de liquide, chose qui n'arrive jamais ...

J'ais encore jamais eu un joint de culasse sur un 7L pour l'instant pour ma part.
ce serait pas plutot le joint du bloc thermostat ou le tube reliant la pompe à eau au bloc qui fuit? ou une durite.

Radiateur HS c'est une vraie passoire .... en faite ce n'est pas le joint de culasse mais le joint du cache culbuteur qui suinte ... !

Bon dans un sens c'est moins pire que ce soit le radiateur que le joint de culasse !

C'est pas faux ! mais j'ai pas bossé vendredi ni samedi ni dimanche ... et de la pluie prévue jeudi j'espère avoir le temps de tout préparer ......