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J'ai fait ça aussi et avant de rincer au gaz oil.

Demain j'essaie d'aspirer avec un aspirateur professionnel de chantier.
En provoquant une dépression, j'espère quelle se déplacera vers le bas et je réinjecterai du gaz oil.
Avec tout ce que j'ai fait elle doit être bien coincée, mais je dois absolument la récupérer.
Elle est beaucoup plus petite que l'ancienne et je ne peut pas les interchanger.
Est ce qu'il est possible de démonter le carter vers le bas sans avoir à "ouvrir" le tracteur.
Le moteur est le F4L 812.

tu as éssayé de le retourner et de le secouer?
Nan plus sérieusement t'as de quoi le levé de l'avant et le remuer un peu?

Bonjour et merci pour l'idée ...

J'ai de quoi le soulever, mais pour le secouer ????

Je vais tenter l'opération.

alors sa donne quoi?

Bonsoir,
J'ai tout remonté. Pas de trace de la clavette.
Mais lors des remplissage avec du gaz oil et soufflette à fond elle a peut être été expulsée sans que je la retrouve.
Je n'ai pas maîtrisé tout ce qui sortait du carter d'huile tellement j'avais mis de la pression.Tout n'est pas retombé dans le bidon.
J'ai remis en route et pas de problème, pas de bruit bizarre. J'ai attelé la herse rotative et travaillé pendant trois heures sans problème.
Concernant la nouvelle pompe hydraulique, ça n'a pas résolu mon problème.
Les engins attelés sautillent toujours, peut être un peut moins quand même. Le relevage ne commence à remonter qu'arrivé à la moitié de la course du levier de commande et n'est pas très précis.
Et je crois que la position terrage ne fonctionne pas normalement. Je n'arrive pas à maintenir une profondeur constante.
Alors d'ou vient le problème ?????.

Pour moi le sautillement viens du relevage,commence par changer le joints du piston,et si toujours pareil,change ou rénove le distributeur de relevage !

Bonjour,

Comment j'accède à ce piston, et ou j'achète ce joint.
Est ce que c'est une opération hyper technique ou à ma portée.
Je n'ai pas de revue technique pour m'aider à effectuer cette réparation.
J'ai bien le fascicule des pièces de rechange du 5005, mais mon 5505 ne ressemble pas du tout à ce modèle.
Ci joint deux photos du groupe hydraulique.

Il te faut démonter la plaque sous le siège,en ayant sortie l'huile avant
Entourer en rouge la culasse du piston, a dévisser ,et ensuite tu essaie d'extraire le piston,si il sort très facilement,ben tu a la réponse a ton problème.
Entourer en jaune ,le distributeur,il y a une technique pour le sortir,je te laisse faire une recherche sur le forum,j'en parle quelque part!

Bonjour,

Merci KHD, j'essaie dès que possible et je recherche sur le forum.
Et ensuite je vous tiens informé.