Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Le capteur a finalement été changé il y a un mois et plus de problème.

Par contre, depuis quelques mois, lorsqu'on actionne le levier de l'embrayage de la pdf, il y a ce témoin qui s'allume en rouge puis disparait dès que le levier est en position. Par contre, depuis hier, le témoin reste allumé et fait crier le tableau de bord lorsque le levier de l'embrayage de pdf est sur 1, et ce, qu'une vitesse de pdf soit sélectionnée ou non... Je ne sais pas si c'est lié ou non, mais il y a l'embrayage d'avancement qui commence à patiner sérieusement...
Quelqu'un sait ce que représente le témoin?

Le capteur a finalement été changé il y a un mois et plus de problème.

Par contre, depuis quelques mois, lorsqu'on actionne le levier de l'embrayage de la pdf, il y a ce témoin qui s'allume en rouge puis disparait dès que le levier est en position. Par contre, depuis hier, le témoin reste allumé et fait crier le tableau de bord lorsque le levier de l'embrayage de pdf est sur 1, et ce, qu'une vitesse de pdf soit sélectionnée ou non... Je ne sais pas si c'est lié ou non, mais il y a l'embrayage d'avancement qui commence à patiner sérieusement...
Quelqu'un sait ce que représente le témoin?

mon pauvre les agrostar et leur pression d'huile de boite on en fini jamais
Faut bien te mettre en tète que la pompe a huile de boite envoyé 18 bar dans la boite, le powermatic, la prise de force, l'enclenchement du 4rm et j'en passe.
Pour finir si un de ces éléments à une usure prononcer la perte de pression l'entraîne.

Pour ton témoin ces celui de la pression d'huile dans ton embrayage multi disque de pdf alors bon vérifie ton capteur encore une fois autrement faut prendre les pressions sous la cabine a la sortie de la pompe donc 18 bar mini 16 bar et o cue du zing.

Ben voilà, l'Agrostar est coupé en deux pour refaire l'embrayage d'avancement... Qu'est ce que ca sera après...

La poisse Ton frangin va être vacciné Deutz après ça ! Et dire que tu as acheté un 10006, ça va il ne te chambre pas trop ?

On a pas beaucoup de chance avec celui là en tout cas, on verra avec le 10006. Le plus dommage c'est que quant il va, le 6.38 est vraiment un tracteur agréable avec lequel on a bon de rouler

Au moins, et je te le souhaite, qu'une fois (re)réparé, qu'il reste chez vous ! Ca fera une belle brochette de Deutz pour les foins !! Et de plusieurs générations de plus ! D50, 100/06, 6507 et l'Agrostar !

Oui c'est vraiment dommage mais pour maintenant avec tous les frais effectué autant le garder non ?

Je veux bien croire qu'il est agréable à conduire, pour avoir déjà conduit un 6.31