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Décembre 2012, premiers tours de roues depuis le démontage 1 an plus tôt

La position ne conduite n'est pas vraiment confortable il nous reste à trouver un fauteuil de conduite d'origine.



A côté du F1M414 en cours de restauration. Le 4506 parait gros

Guillaume88 a écrit :

Beau boulot, bravo.

C'est quoi ces morceaux la?

13090 a écrit :Belle collection !
Les tracteurs travaillent un peu dans le cadre d'une exploitation ?

Merci, le DX120 et le 6006 travaillent encore mais de manière modérée. Les autres nous servent de temps en temps à bricoler

Très beau travail dans le soucis du détail !!

Deutzyman a écrit :

Guillaume88 a écrit :

Beau boulot, bravo.

C'est quoi ces morceaux la?

merci, ce sont les supports de gardes-boue avant, ces pièces sont vissées en haut et en bas des fusées de roues.

Nous avons trouvé un fauteuil d'origine, il sera ressoudé, sablé, les galets nylon neufs usinés, l'axe également. Le gros soucis sera l'amortisseur, finalement trouvé en concession mais a un prix prohibitif Si quelqu'un a une bonne adresse pour trouver une pièce adaptable similaire ça nous serait bien utile à l'avenir
Les coussins fabriqués par un ami, merci François

Les finitions avec les stickers, réalisés par un ami, c'est son métier. Tout sera redessiné manuellement par CAO pour être conforme à l'origine, quel boulot

Enorme les stickers

Tu as réussi à démonter ton siège ? Le mien a le même problème de suspension, elle est HS. Tu te souviens du tarif de l'amortisseur ?

Du super boulot, mon 45' bave de jalousie devant le tien

The End

Charles a écrit :Enorme les stickers

Tu as réussi à démonter ton siège ? Le mien a le même problème de suspension, elle est HS. Tu te souviens du tarif de l'amortisseur ?

Du super boulot, mon 45' bave de jalousie devant le tien

Merci beaucoup pour lui, lol

C'est quel morceau du siege que tu n'arrives pas à démonter ? Peut être l'axe qui traverse le bas de l'amortisseur? dans ce cas il faut couper l'axe en 2 et en refaire un neuf par la suite.