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bonsoir

a d'accord donc c'est le demi carter n°110 et l'arbre n°32 a remplacé , vérifie bien les satellites et planétaires du différentiel , roulements comme il a tourné a sec , mais attention a la précharge des roulements lors du montage

a + Thierry

À tu les références de chez Deutz

bonjour

voici les références
mais vue le point ou que tu est arrivé il faut prendre directement le boitier complet avec les pignons dedans
pour l'arbre rep n°32 = 02311139
pour le boitier dif rep n°110 = 02325551 mais la référence a été changé par 04361475

mais des photo de l'arbre au niveau des cannelures et de la roue dentée ou l'arbre s' enquille

a + Thierry

au vue des photo tu ne devais plus avoir d huile

bonsoir

il a dit quand il a démonté le nez pont qu'il il n' y avait plus une goutte d'huile dans le pont

a + Thierry

thierry 1968 a écrit :bonsoir

il a dit quand il a démonté le nez pont qu'il il n' y avait plus une goutte d'huile dans le pont

a + Thierry

oups j ai zapper

Oui plus d'huile Par contre le pivot droit en bas est gripper comment faut il faire pour le sortir?
Il faut chauffer?

bonsoir

tu n'a pas le choix c'est de chauffer et faire tourné le pivot il y a 30 ans je n'ai jamais heu le cas la j'ai toujours réussie a sortir les pivots ( je n'ais pas dis tranquille mais je me rappelle plus ci j'e chauffais )

a + Thierry

Bon l'arbre droit est mort c'est sur mais j'ai du mal à distinguer le pignon planétaire du différentiel.
Les cannelures sont bonnes mais les dents ?
Si il y a pas de dents cassé et pas de marquage profond je vois pas l'intérêt de remplacer le bloc différentiel.
Ils tournent pas bien vite ces ponts là