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Bonsoir, Je suis à la recherche d'un commutateur pour les feux de détresse qui ressemble à l'origine, si quelqu'un connaît un bon site je suis preneur.

Je regarde sa juste après je vais chercher

clem4005 a écrit : 23 avr. 2020, 21:20 Bonsoir, Je suis à la recherche d'un commutateur pour les feux de détresse qui ressemble à l'origine, si quelqu'un connaît un bon site je suis preneur.

Salut, impossible de trouver un qui ressemble à l'origine, ce n'était pas monté dessus, tu vas devoir en monter 1 sans que ce soit un équipement de série.

clem4005 a écrit : 23 avr. 2020, 18:29 Le 31b est branché après le contact, regarde le tutoriel de Mickael :
viewtopic.php?f=5&t=2251

J'avance bien, j'ai terminé la partie commande des clignotants et des feux, je vais bientôt attaquer la partie phares, feux de détresse, prise de courant et klaxon
Ensuite je pourrais remonter tout sur le tracteur, brancher les sondes aux voyants et tirer les câbles dans les ailes !

D'accord avec toi, mais moi, l'info que je t'ai donnée, provient du forum deutz allemand...pas moi qui l'ai inventé, ce branchement

Bonjour, j'ai bien gratté les bornes, tout fonctionne parfaitement (le 31b est bien branché au +APC).

Voici quelques photos:
- Ampoule rouge : feux de route
- Ampoule jaune : feux de croisement




J'ai un dernier petit problème, j'ai toujours du courant qui sort de la borne C de la centrale clignotante, normalement elle devrait en envoyer que lorsque le commutateur est sur la position "R" ou "L" (voir photos ci-dessus),
et elle me sort du 10V par moments.

clem4005 a écrit : 24 avr. 2020, 12:12 J'ai un dernier petit problème, j'ai toujours du courant qui sort de la borne C de la centrale clignotante, normalement elle devrait en envoyer que lorsque le commutateur est sur la position "R" ou "L" (voir photos ci-dessus),
et elle me sort du 10V par moments.

Les lampes témoins sont alimentées via la centrale clignotante donc les fils violets, les fils bleu qui en ressorte pour aller sur le tractomètre servent à quoi ? Logiquement elle sont relié directement à la masse

Les fils bleus c'est la masse, et les fils violets c'est l'arrivée de C, C2, C3.

Étonnant alors qu'il y est un courant en c malgré que le commutateur sois pas activé

Pourtant j'ai cherché dans tous les manuels d'instructions de la série 06 et aucun schéma correspond au mien au niveau des phares / clignotants