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j avais pas compris que c est le reducteur qui cassait; j ai vu un 10006 avec un reducteur casse dans les terreforts du Gers ,mais c est pas ce carter qui etait casse ,c est celui du reducteur .le 7506 4x4 devait etre rare,le 9006 aussi; c est un modele qui vous manque si je me trompe pas?

c'était quel carter qui était cassé sur le 10006 ?
Oui en effet nous n'avons pas de 7506A ni de 9006. Ce sont des modèles rares car ils n'ont pas été produits longtemps. Contrairement au 8006 ou au 10006 qui furent longtemps diffusés.

Nettoyage et examen de l'embrayage puis remontage. Il est finalement en bon état et sera remonté sur le tracteur. Le problème venait alors plutôt du réglage. A voir plus tard après remontage.
On finalise le brasage de la sortie du silencieux puis viendra un dernier coup de sablage avant peinture HT.

Un moment qui fait plaisir et où on voit les choses avancer rapidement, le remontage

( La trompette sera terminée d'être nettoyée en place, + pratique à faire que par terre... )
Reste a reposer le relevage, apprêter les éléments qui ne le sont pas encore puis la peinture finale.

La préparation de petites pièces pour le sablage

Une fois le bloc relevage reposé et les dernières pièces nettoyées, le 75 est prêt pour l'apprêt et la peinture finale.
Une fois la peinture bien sèche, le remontage commence.
Après 1 journée de remontage l'ensemble reprend de l'allure.

comme d'habitude good job

Merci Mickael

Guillaume88 a écrit : 08 déc. 2020, 18:24 On cherche une jante de 20" 5 trous similaire à celle ci, si quelqu'un aurait cela en stock ? L'appel est lancé ! merci

P1030138.JPG

Personne n'aurait une jante 20" 5 trous à vendre