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Et puis tentative de remise en état des ailettes du radiateur, résultat plus que satisfaisant
Avant Après J'ai simplement utilisé un petit tournevis plat pour redresser la métal, petit à petit

Bon boulot ça

Tu es acharné Seb

C'est vrai que tu as fait là un beau travail. Le radiateur a retrouvé de la beauté et du même coup de l'efficacité car l'air circulera beaucoup mieux dans le faisceau.
Néanmoins, il y a une petite zone en bas à droite (vu sur les photos) ou il manque des ailettes. Surveilles régulièrement cette zone surtout lorsque le circuit monte en pression mais avant que le radiateur soit bien chaud. Il est possible que le cuivre du faisceau commence à devenir poreux

pascal87 a écrit : 29 août 2020, 07:43 C'est vrai que tu as fait là un beau travail. Le radiateur a retrouvé de la beauté et du même coup de l'efficacité car l'air circulera beaucoup mieux dans le faisceau.
Néanmoins, il y a une petite zone en bas à droite (vu sur les photos) ou il manque des ailettes. Surveilles régulièrement cette zone surtout lorsque le circuit monte en pression mais avant que le radiateur soit bien chaud. Il est possible que le cuivre du faisceau commence à devenir poreux

Merci Pascal, oui, il est plus beau, mais surtout sera bcp plus efficace, on voit de nouveau au travers, ce qui ne peut être que bénéfique pour le passage de l'air , le coin inférieur droit était bien écrasé, malheureusement, j'ai fait ce que j'ai pu, pourtant, ça devait faire des années qu'il était comme cela et a du tourner avec, le tracteur n'a jamais chauffé, donc, je reste confiant. Et comme expliqué, même si ce n'est pas un test grandeur nature , radiateur déposé et rempli à ras bord d'eau, je n'ai pas vu de trace d'eau au sol, mais, à voir quand il sera sous pression/chaleur....croisons les doigts, sinon, 300€ à sortir

Charles a écrit : 28 août 2020, 20:52 Tu es acharné Seb

Salut Charles-Henri, acharné, certes, mais c'est surtout que je veux le terminer et le remettre en route et à l'abris, ce serait rageant qu'il ne démarre pas, car pas testé avant démontage.... et puis, le mauvais temps arrive, du coup, comme j'ai travaillé en chantier extérieur, j'ai pas trop envie de la faire longue me reste les huiles à recevoir et la peinture, j'espère pouvoir m'attaquer à la peinture, le weekend prochain, et si le temps est sec et que j'ai toutes les huiles, je le fais tourner faut se dire qu'il me faut 6.5l d'huile pour le moteur, 38l pour la boite/pont et entre 16-18l pour le bloc relevage et encore 7.5l pour les 2 trompettes...huile moteur, huile spéciale boite hydrau, huile hydraulique et huile 80W90 pour les trompette + 1l dans le filtre à air moteur à bain d'huile....bah ça fait + de 70l au total, quand le 3006 se contente de +/- 35l au total

Je pense que pour le relevage je vais passer les 2 à l'hydrau 46, à voir mais je crois que mon oncle met de celle-là dans ses 2 Agrotron, à confirmer, biensûr

Bien le bonjour, je crois que le suspens a assez duré jour de seigneur oblige, je vais être grand prince Siège pour gentleman farmer, faudra montrer patte blanche avant de monter dessus... Montage d'une barre anti-torsion, pas qu'on torche le châssis Le siège est bien fini, coussin et rembourrage arrière, par contre, le dossier supérieur, ce n'est qu'une housse qui flotte pas mal, du coup, couture de 2 élastiques pour maintenir en place Pas d'échelle pour fixer l'attache remorque, elle ne peut qu'être fixée à une hauteur, pas super pratique, mais bon...on fera avec La fin est proche

super, ça démarre ?

bolinder a écrit : 30 août 2020, 13:20 super, ça démarre ?

Ne m'en parle pas toujours pas les huiles....

il est bien joli ton siège. Tu as acheté une assise et un dossier que tu as adaptés sur l'ancienne structure mise en peinture précédemment ?