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Bizarre cette vapeur d'huile, tu aurai pas une compression qui partirai vers le bas ? ensuite si tu as quelques dents de décalage, remet en ordre et fait tourner avec le 6 pans de bout de vilebrequin, et sent si tu trouve un point dur ( signe qu'un piston aurai toucher une soupape par exemple )et pas de point dur essai de démarrer.

Bolinder

Cette vapeur est du au faite que comme le slenoide n'est pas remonter que cette vapeur sort par le trou de l'emplacement du slenoide. J'ai régler la distri et fait tourner par le 6 pans aucune points du j'ai donc essayé de mettre en marche, sans succès ! Par contre j'ai comme une meilleur compression je veux dire comme le Guicher disait ont dirait que j ai gagné du terrain avec l'injection, mais rien de plus. Pfffff

tu as enlevé le noyau du solénoïde ? tu vas cramer le bobinage en faisant ça, déconnecte l'alimentation électrique sinon tu sera bon pour le changer.
Et il faudrait que tu branche 2 batteries en parallèle, ça doublerai ton ampérage sans crainte de cramer quelque chose, et tu aura une meilleur vitesse de démarrage.

Alors la... je cale.. j'ai remis le slenoide, et j'ai superposé 2 batteries, mais rien ne change! Je d'espére.

ça tousse même pas au star pilote ?
Quand tu tourne a la clef 6 pans tu sent de la compression ?

Non tousse pas, oui j'ai de la compression. A ne rien comprendre !

Salut Chrisetlaeti

est ce que tu as touché au pignon de ta pompe en recalant ta distri ?
Comment est fixé le corps de la pompe ? Elle est fixée avec des trous oblongs ?

il y as une pompe par cylindre, donc aucuns problèmes de décalage et je pense que même avec du star pilote ça tousse pas

]Oui ne tousse pas même avec start pilote, en photo la poulie des pompes, et les 4 pompes

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Pas de nouvelles ? je pense qu'il va falloir penser à prendre les compression , parce que la ........................

et juste un truc comme ça, c'est complètement dédile comme idée, mais peut tu regarder le sens de rotation du moteur quand tu actionne le démarreur ?