Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour tout le monde,

J'ai un petit problème qui vient d'apparaître sur mon 6006.
Quand je veux l'arrêter, je tire sur la tringle d'arrêt et le moteur refuse de s'arrêter, il descend vers 200 tours, repart vers 1000, descend à 200 et ainsi de suite.

J'ai actionné le levier d'arrêt directement à la pompe d'injection et c'est pareil.

Je n'ai pas encore commencé à démonter le levier d'arrêt de la pompe, savez-vous comment se fait l'entrainement du levier? (cannelure ?)

J'ai pensé à décaler le levier de quelques dents si jamais c'est entrainé par une cannelure.

Avez-vous déjà eu ce genre de problème?

Merci de vos réponses.

quand tu a actionné le levier d'arrêt directement à la pompe d'injection a tu déposé la tringle car des fois si c'est elle qui bute

Bonsoir,
j'ai bien peur que ça sente mauvais pour ta PI.

MICKAEL 27110 a écrit :
quand tu a actionné le levier d'arrêt directement à la pompe d'injection a tu déposé la tringle car des fois si c'est elle qui bute

Bonsoir,

Quand j'ai actionné directement à la pompe je n'avais pas enlevé la tringle, mais de mémoire le levier d'arrêt était en butée.
Je referais des tests demain sans la tringle pour être sur.

vérifie aussi si la vis de buter a pas bouche car si elle est tros libre avec les vibration elle a pu se serré ou desserré

Bah j'espère pas que se soit la pompe qui soit HS, mais sa me semble bizare je m'en suis servi toute l'après midi et il va très bien en accélération etc
Savez-vous comment fonctionne le levier d'arrêt? je suppose qu'il agit sur le régime moteur en schintant le ralenti.

MICKAEL 27110 a écrit :vérifie aussi si la vis de buter a pas bouche car si elle est tros libre avec les vibration elle a pu se serré ou desserré

Ah pas bête, je vais faire attention à vérifier sa demain

Bien vu Mickael, c'était bien une vis de desserrée, par contre ce n'était pas la butée car en fait elle est fixe c'était la vis centrale de commande qui c'était desserrée et du coup sa ce m'était en biais et n'allait plus assez loin.

Du coup c'est bon, le moteur s'éteint normalement maintenant.

Merci

Bonsoir,
ouf, vaut mieux pour toi.