Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

bonjour a tous
je dois rentrer un deutz 4006 de 1972 appartenant a un ami , d’après mon pote il a calé , puis il c'est emballé quand il a réussis a le redémarré , problème de pompe d'injection je suppose . c'est donc un 3 cylindre refroidissement par air , pompe bosch en ligne , pourriez vous me dire ou ce trouve la plaque d’identification du moteur , si il y a eu plusieurs type de moteur différent monté sur ce tracteur .
merci d'avance

Bonsoir
Non que le F3L912 qui a été monté dessus

Il peu y avoir des portes injecteur différent. Sinon pour la pompe il vaut mieux ce fié au numéro de la pompe

emballé comment?

franc ou sans plus, car un manque d'arrivé de carburant fait la meme chose( défaut pompe alimentation ou filtre bouché dut au gnr)

sinon, peut etre rampe de régulation bloqué

nico58 a écrit :emballé comment?

franc ou sans plus, car un manque d'arrivé de carburant fait la meme chose( défaut pompe alimentation ou filtre bouché dut au gnr)

sinon, peut etre rampe de régulation bloqué

Avec un défaut d'alimentation il ne tournerait pas rond

bonjour a tous ,

j'ai vue sur un 7207 deux roues motrice , il était rentré pour refaire l'embrayage de la prise de force , je le refait puis je le sort de l'atelier et sur la route je vois qui n'a pas la moelle il tourne bien mais tu voie qu'en 8 eme il se traîne sur la route comme ci si il avait une remorque derrière donc c'était le petit tamis dans la pompe d'alimentation qui était complètement bouché je ne comprend pas comment il tournait encore

a + Thierry

bonsoir ; merci a tous pour vos réponses ,j'ai la confirmation que c'est bien un f3L 912 , je pense que nico est dans le vrai , j'ai utiliser ce tracteur pour faner du foin avt la panne a fond la caisse et sans problème ce qui n'est pas a mon sens compatible avec des filtres bouchés ; j’attends la disponibilités de mon ami pour le rentrer a l'atelier , pour l'instant merci encore et a bientôt .
richard

KHD 29 a écrit :

nico58 a écrit :emballé comment?

franc ou sans plus, car un manque d'arrivé de carburant fait la meme chose( défaut pompe alimentation ou filtre bouché dut au gnr)

sinon, peut etre rampe de régulation bloqué

Avec un défaut d'alimentation il ne tournerait pas rond

sur le 100 06 que je vais m'occuper, il m'a fait exactement comme son 4006

le réservoir été bouché à l'arrivée!

nico58 a écrit :

KHD 29 a écrit :

nico58 a écrit :emballé comment?

franc ou sans plus, car un manque d'arrivé de carburant fait la meme chose( défaut pompe alimentation ou filtre bouché dut au gnr)

sinon, peut etre rampe de régulation bloqué

Avec un défaut d'alimentation il ne tournerait pas rond

sur le 100 06 que je vais m'occuper, il m'a fait exactement comme son 4006

le réservoir été bouché à l'arrivée!

Mais sur les 6 cylindres l'arrivée se fait par deux tuyaux

oui, les deux bouchés