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Salut a tous 15 jours de congés j'en profite pour bidouiller sur mon 6806 en standby depuis 1 ans et demi ayant de gros problème de demarrage au froid start pilote obligatoire et 4 demi segment dans le carter retrouver a la vidange de mise en route je me suis pencher sur le problème donc dans la logique demontage du haut moteur surprise 4 cylindre en super état je pense même état neuf niveau piston segment il y a un sagouin qui a rectifier ce moteur en laissant ça merde dans le carter pas top du coup remontage mais d'où peut venir mon souci de demarrage a foid une fois qu'il mit en route plus de problème ça père au quart et autre souci un gros joint épais été monter sur le cylindre numéro 1 entre chemise et culasse je ne pige pas j'attend vos avis merci bien

Bonjour. Quel est la côte de l'espace neutre ? Et l'état des portées de soupapes

Mes soupapes ne sont pas étanche et problème étanchéité entre chaque culasse et chemise il va déjà falloir remédier à ça a votre avis je doit faire rectifier mes culasse ou 1 simple rodage culasse sur chemise pour solutionner l'affaire

Un simple rodage suffit si elle n'est pas creusé. Et surtout un bon espace neutre

+1 un bon rodage soupape et culasse et espace neutre (entre piston et culasse ) 1 a 1.2 mm

Merci jai trouver mon occupation de lapres midi Par contre pour lespace neutre le fil d étain ce met sur le piston ou bien la porter de la culasse ?

Sur le piston

D'accord merci

regarde la viewtopic.php?t=688

Verdict sièges de soupapes bien attaquer je vais donc prendre les culasses sur un autre moteur que j'ai pour pièces qui me paraissent meilleur