Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour à tous ,
Je suis un petit nouveau sur le forum et pourtant un ancien utilisateur car je possède mon deutz 10006 depuis de longues années.

Je viens vers vous pour avoir vos avis et conseils sur une panne franche. ..
Mon niveau en mécanique est limité mais j'ai eu envie de reparer par moi même ce tracteur qui a appartenu à mon papa

Bref , mon tracteur ne me sert qu'à raboter la stabulation et doit donc démarrer tous les jours...
L autre jour,je relâche le embrayage rapidement et il reste immobile enfin presque, il arrive juste à reculer un peu en faisant bcp de bruits mais ne supporte aucun n effort.
Il ne faisait plus de bruit une fois embrayer mais dès que je relache l embrayage avec ou sans vitesses il est très bruyant. ..
Étant donné mon faible niveau, je me dit ,ca y est l embrayage déjà bien usé à fini par lâcher voir cassé ..
Je le desacouple et m aperçoit que certes l embrayage est en fin de vie mais que ça n est pas le problème.

Je vidange alors la boîte , et la c est le drame, je démonte le couvercle avec le filtre est trouve énormément de limaille Voici tous ce que j'ai pu récupérer en nettoyant les filtres,

Je n'ai absolument rien vu d anormale au niveau de la boîte de vitesses, seul mon pignon de 3e flotte mais ça fait qq année qu elle saute toute seule.
Malheureusement je n avait pas essayer de bloquer le différentiel avant de le desacoupler
Toute fois je n aperçois rien au travers le hublot de la boîte de vitesse.
Enfin seul chose qui m embête c'est que les arbres de prise de force et d'avancement se promène bcp d avant en arrière, es ce grave ? Voilà je voulais avoir vos avis et conseils car je souhaite vraiment le remettre sur ses roues...
J'ai commandé un disque d embrayage seul afin de ne pas l avoir desacoupler pour rien
Je vous joint les photos des plaques, la première sur la boîte, la deuxième sur le moteur, pour information. ...
Mille merci d avance

Bonjour à toi et bienvenue sur le forum, peux tu te présenter dans la case adéquat stp.

Voila un sujet bien expliqué avec des photos parfaitement claires, je ne doute pas un instant que tu trouvera ici réponse à tes questions.

Bon courage pour la suite……

Salut bolinder, merci pour ton accueil, présentation faite,
Aurez tu la possibilité de deplacer ce sujet dans la rubrique atelier. ...merci

A mon avis un roulement et un pignon dans la boîte qui ont merder

Combien d’heures ?

zzzolive a écrit : ↑30 janv. 2020, 22:33 Salut bolinder, merci pour ton accueil, présentation faite,
Aurez tu la possibilité de deplacer ce sujet dans la rubrique atelier. ...merci

Je n'ai pas le pouvoir de faire cela, mais nuls doutes que les admin le feront

Voilà j'ai déplacé le sujet dans la rubrique atelier.

Sur les images, on dirait des restes de cage de roulement, mais aussi des billes et un petit ressort, faudrait trouver l'éclaté de la boite et voir d'où ce roulement est venu, car ça explique le jeu de tes axes

Que tes arbres bougent, c'est normal, ils de font que la distance embrayage - entrée de boite et t'as des manchons à l'entrée de boite, tire pas trop dessus, sinon bah tu vas devoir ouvrir devant la boite aussi pour les remettre en place, mais bon, vu ton problème de roulement, je pense que tu vas devoir le faire

Regarde quand-même pour pas que tu aies un pignon de cassé et broyé dans tout ton tas de limaille enfin, si tu fais une photo de la boite, on verra direct s'il manque un pignon, ça passe pas inaperçu

Salut seba,
Merci pour ton avis , alors hier en cherchant , j'ai réussi à trouvé l origine de qq bille et parti metallique, elles proviennent de la synchronisation de 3eme qui est hs depuis qq année mais qui polllue mon huile ( le pignon de 3eme bougeant énormément )
Il me reste à trouver d'où vient le roulement ? ????

Des avis ? ??

zzzolive a écrit : ↑01 févr. 2020, 07:32 Salut seba,
Merci pour ton avis , alors hier en cherchant , j'ai réussi à trouvé l origine de qq bille et parti metallique, elles proviennent de la synchronisation de 3eme qui est hs depuis qq année mais qui polllue mon huile ( le pignon de 3eme bougeant énormément )
Il me reste à trouver d'où vient le roulement ? ????

Des avis ? ??

Salut Olivier

Le plus simple serait de trouver un éclaté technique avec les pièces référencées dessus, ensuite, tu reprends tes morceaux de roulement et tu pourras +/- estimer ça taille et voir d'où il vient, mais si tu as des problème avec la synchro de 3ème, c'est à cet endroit qu'il faut chercher.

Il y a un manuel de la boite, sur le forum, mais les pièces ne sont pas détaillées et sans connaitre la boite, je ne saurais te dire

Salut à tous
J'ai reacoupler le 10006 hier, sans rien changer ( faire et defaire c'est traveiller, non? Lol)
Et la miracle le tracteur avance sans bruit , accroche bien.... bref, je réfléchit car à part avoir vidanger, au final rien n était changer....
Alors je retourne dessous et m aperçoit que la première partie de l arbre creux peut tout simplement se deboiter même avec l embrayage remonter, et donc tourner dans le vide voir chatouiller les dents du suivant d ou le bruit....
Je lui refait les 2 petites vis de maintient .... Et c'est tous bon....
Pour la limaille, je pense que le pignon de 3ème et son synchro y sont pour bCP, mais je n arrive pas à trouver un kit éclaté suffisamment clair pour distinguer les pièces de la boîte
En auriez vous un?

Je ne crit pas victoire ! Mais je pense qu'il s'agit de 2 pannes differentes, une d usure et l autre franche ....