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Bonjour,

J'ai besoin de faire la vidange d'un très vieux tracteur Deutz D4005. Je souhaite savoir comment procéder, par où faire sortir l'huile et où se trouve le filtre à huile. J'ai donc également besoin de savoir quel filtre acheter et quelle huile. J'imagine que le choix de l'huile dépend de plusieurs facteurs. Le tracteur se trouve dans une grange en briques lorsqu'il n'est pas utilisé. Nous nous ne servons pour tirer la remorque lorsque nous tondons l'herbe dans le jardin. Parfois il fait aussi un trajet d'environ 10 km pour chercher du bois. Et c'est tout. Il n'est pas souvent utilisé.

Je sais que ce n'est absolument pas une bonne idée, mais la vidange n'a pas été faite depuis très, très très longtemps.

Merci d'avance

Bonjour, pour l'huile il faut de la 15w40 ou une huile qui s'en rapproche mais pas d'huile dite de nouvelle génération.

Pour le filtre en marque HIFI la référence est : SO552

En photo est détaillé la procédure pour vidanger le moteur et il y a possibilité de télécharger le manuel d'instruction sur le site des vieilles soupapes.

Bonjour,

Je vous remercie pour vos recherches. Je suis étonné de la forme du filtre à huile: https://www.agrizone.net/filtre/filtre- ... Z000069325 mais bon à priori c'est le bon.
Pour l'huile c'est génial c'est largement moins chère que pour ma voiture.

Je vais imprimer la totalité du manuel http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Deut ... uction.pdf afin de toujours l'avoir sous la main si besoin. Les images sont de très mauvaise qualité mais ça devrait aller.

En page 46 il est question du filtre d'air à bain d'huile. J'ignorais que ça existe, il faudra visiblement que je contrôle ça aussi. C'est bien l'huile moteur qu'on met aussi là dedans ?

En page 47 il est question de l'huile de la boîte de vitesse. Je n'ai jamais contrôlé ça et il serait donc peut être bien de le faire au moins une fois. Au vu de la qualité des images j'ai peur au moment de vidanger l'huile moteur de me tromper et d'ouvrir la sortie de l'huile de la boite de vitesse.

Sur la fig 56, la flèche de gauche représente j'imagine l'endroit où faire sortir l'huile de la boîte de vitesse et la flèche de droite l'endroit où remettre de l'huile, qu'en pensez vous ? Et sauriez vous quoi comme huile mettre ?

J'espère que ce tracteur tiendra encore un peu ... car on l'avait mis chez un spécialiste des tracteurs il y a 4-5-6 ans ç cause de divers problèmes avec une facture de plus de 1000 euros mais je constate encore une fois que certaines parties du tracteur sont huileuse alors qu'on ne voit aucune huile sortir ...

Bonsoir,

Pensez vous que l'huile de la boîte de vitesse doit aussi être changée ? Si oui, par laquelle ?

Salut, si ça fait longtemps que la boîte de vitesse n'a pas été vidanger cela lui fera le plus grand bien.
Pour cela il faut de la 80W90

Bonjour,

La boîte de vitesse n'a pas été vidangée depuis plus de ... 20 ans. Mon grand père faisait un entretien régulier, mais une fois qu'il n'a plus été en mesure d'utiliser le tracteur lui même ça a bien changé ...

Le tracteur semble aussi avoir des fuites d'huile à plusieurs niveaux, mais nous l'avions déjà chez un spécialiste des tracteurs qui a changé plusieurs choses, nous en avions pour plus de 1000 euros de réparations mais quelques temps après les traces noires sont revenues, et pourtant impossible de voir de l'huile couler ou même sortir quelque part.

Nous avons encore quelques difficultés à localiser plusieurs éléments:
1) Où faire sortir l'huile moteur usagée
2) Où verser l'huile moteur neuve
3) Où se trouve le filtre à huile moteur
4) Où faire sortir l'huile de la boîte de vitesse usagée
5) Où verser l'huile de la boîte de vitesse usagée

Une vue de profil. L'anneau jaune sert à contrôler le niveau d'huile moteur quand on tire dessus. Le cylindre à gauche a un couvercle assez bizarre et un câble électrique y est relié. Tout à droite on voit un gros bouchon mais il est assez éloigné du contrôle d'huile moteur, peut être trop pour sortir à mettre l'huile neuve.


Encore la vue de profil mais avec la partie dessous. On voit une vis à gauche, celle qui est la plus proche du sol. Je suppose sans aucune certitude quelle permet de faire sortir l'huile moteur usagée.


Sous le capot à l'avant. Cela semble éventuellement être le filtre d'air à bain d'huile ? Page 46 figure 54 (http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Deut ... uction.pdf)


Un gros bouchon noir qui est vissé et se trouve sous le siège. Il sert peut être à remettre de l'huile pour le relevage. Car à gauche et à droite on voit 2 "bras" partir vers l'arrière et ça sert à relever le machin derrière.


Ici on voit une vis différente des autres. Elle est plus grosse, plus relevée, et son emplacement n'est pas symétrique avec une autre. En haut à gauche on voit le gros bouchon noir dont j'ai parlé juste avant.


Vous avez l'air de bien vous y connaître, peut être saurez vous m'indiquer les 5 emplacements que je recherche en vous aidant des photos.

Avez vous un conseil particulier de la façon de procéder, quelque chose à faire en plus de faire sortir l'huile et en remettre ?

Sur la vidéo https://www.youtube.com/watch?v=vOCYU1xDHNc on voit la personne nettoyer la pompe à injection. Conseillez vous de faire de même une fois la vidange réalisée ? Avec de l'huile 15W40 comme sur la vidéo ?

Concernant les fuites d'huiles qui n'étaient pas l'objet de mon message mais vu qu'on en voit j'en parle tout de même. On en voit même derrière le siège ... Il faudrait certainement nettoyer tout ça et je ne sais via quel moyen tenter ensuite de localiser les fuites avant que l'huile se répande autant.

En tout cas je vous remercie d'avance pour l'éventuelle aide apportée.

Salut J,

Alors pour les vidanges, idéalement, le faire après avoir utilisé le tracteur ou le faire tourner 10-15 minutes pour avoir de l'huile plus fluide. Voici les vis à défaire, faudra changer les joints en cuivre avant remontage ou chauffer à rouge les anciens, si pas trop écrasés
L'huile de boite est la même que le pont arrière, donc il t'en faudra +/- 20L Le capteur, c'est l'ampoule verte au tableau de bord, elle doit s'éteindre quand tu démarres le tracteur après 2-5 secondes max. Le filtre à huile, à mon avis faut arriver à démonter le bol vert et il doit ce trouver à l'intérieur. La pompe, je ne connais pas, donc je laisse un autre t'expliquer. Quand tu vidangeras le moteur +/- 4-5L d'huile, tu peux remplir un peu de nouvelle huile sans le bouchon, pour nettoyer un peu plus le reste de dépôt au fond du carter moteur. Pour vidanger la boite/pont, tu dois avoir un bouchon sur le pont arrière gauche, au niveau de la trompette. C'est le point le plus bas pour vidanger boite/pont.

Une astuce pour défaire tes bouchons de vidange, donner un bon petit coup de marteau, avant de desserrer, ça va écraser le joint et libérer la vis

Bonjour,

C'est noté pour les vidanges à faire après avoir fait tourner un peu le moteur. En plus l'huile moteur date d'il y a minimum 20 ans et même avec une utilisation de 2-3 fois par mois seulement, elle doit être dans un sacré état.

J'ai trouvé une vidéo pour la vidange de la boîte de vitesse car désolé mais avec vos explications j'avais du mal à localiser les vis:
https://www.youtube.com/watch?v=Wts1WcDWa18

La vis sous le siège est la même que celle que vous désignez comme servant pour le remplissage de l'huile de boîte de vitesse. Par contre la personne a retiré 2 vis et vous ne parlez que d'une. Là j'ai s'il vous plait besoin d'un éclaircissement.

Quel est votre avis concernant ce qui se trouve sous le capot ? Le ventilateur à côté semble indiquer que c'est bel et bien le filtre d'air à bain d'huile. Encore faut-il arriver à le démonter et nettoyer ohlala

Et pour terminer, concernant les fuites d'huile. Connaissez vous une autre technique que celle qui consiste à nettoyer le tracteur entièrement puis à vérifier quotidiennement ainsi que lors de chaque utilisation si de l'huile sort quelque part ?

Encore une fois concernant la vidange de la boîte de vitesse dont j'ai parlé dans mon message précédent, je pense que cette vis devrait permettre de vidanger l'huile, qu'en pensez vous ?





Par contre, contrairement à la vidéo que j'ai mise dans mon message précédent, sur le D4005 il n'y a pas de vis à l'arrière sous le truc qui tourne, possible du coup qu'il n'y a que celle visible sur les 2 images ci-dessus qui doit être dévissée ?



On voit un cercle noir mais c'est un truc en caoutchouc qui semble impossible à enlever en tout cas ce n'est pas une vis donc ne semble pas être conçu pour être retiré.

Pour terminer je vais demander votre avis pour le choix de l'huile et la quantité.
Sur la page http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/Deut ... uction.pdf se trouve le manuel d'instruction.
Concernant la quantité d'huile moteur, en page 45 il est noté que le plein est d'environ 8 litres. Mais si on regarde en page 8, on constate que ça dépasse les 10 litres. Peut-être vaut-il mieux dans ce cas que j'achète 2 bidons de 5 litres + 1 bidon de 2 litres pour remettre de l'huile quand il en manquera vu qu'il y a quelques fuites.

Pour l'huile moteur je pense à celle-ci:
https://www.norauto.fr/p/huile-moteur-t ... 17891.html
L'avantage est que je peux directement la chercher dans le garage sans me la faire livrer.

Pour l'huile de la boîte de vitesse dans le même magasin il y a celle-ci: https://www.norauto.fr/p/huile-de-boite ... 06929.html mais bon avec 10 bidons ça revient vachement chère. Il y a aussi ça: https://www.agrizone.net/huile/huile-de ... Z000337354 mais bon ce n'est absolument pas une marque connue contrairement à ce qui serait à mon avis conseillé.

En page 47 du manuel il est noté 15.7 litres pour la 80W90, ailleurs je vois qu'il faut +/- 20 litres. Je pense qu'il serait préférable d'acheter 20 litres du coup en demandant si je peux ramener les bidons s'il en reste.
Ou alors un bidon de 20 litres de 80W90 mais pas du tout une marque connues mais j'économise 60 euros:
https://www.amazon.fr/MANNOL-hypoid-get ... =8-32&th=1

Salut,

Exactement, c'est bien le boulon devant la trompette qu'il faut défaire, inutile de défaire celui de la boite, car le pont arrière est plus bas et les 2 communiquent. Par contre, si tu as un doute sur l'état de ton huile de pont/boite, alors, il faudra peut-être démonter le couvercle de fond de boite, pour nettoyer le tout et sortir limaille et métal restant Tu dois prévoir +/-16-18L, donc prends un bidon de 20L, le prix de la Mannol me semble correct, faut tourner dans les 3€/L max, par contre, faut prendre de la GL4 et pas GL5, car il semblerait que la GL5 soit pour les boites plus récentes, sans bagues en bronze, qui pourrait se faire bouffer avec les additifs (tout ceci reste à prouver mais ça a été souvent dit sur de nombreux forums) Perso j'ai de la GL5 et après 3 ans, je n'ai rien vu de spécial

Pour l'huile moteur, tu peux partir sur de la 15W40 mais pas celle Total qui est détergente, je crois que c'est pas l'idéal pour les anciens moteurs, attends confirmation, mais...

Tu ne vidanges pas le bloc relevage ou c'est déjà fait ? De mémoire de la 15W40 peut aussi être utilisée, après, si t'as plusieurs véhicules avec de l'hydraulique à partager, faudrait prendre une huile commune, comme les huiles hydrauliques HV 32-46-68