Présentation Cédric - 78

[Cedric78]

Bonjour,

Petite présentation rapide du Cédric

Je suis situé dans les Yvelines (originaire de la Bretagne) et je bricole un peu par-ci et par-là. Dans mes péripéties, j'ai récupéré le groupe electrogène de mon père et j'ai réussi à relancer le truc ... et ben le moteur thermique est un bon vieux F2L 912.

Le moteur tourne bien et le groupe electro me fourni bien du tri-phasé (Hoffberg Series B). Je crois qu'il a acheté l'ensemble en 1970 (à peu près) et la dernière fois qu'il a fonctionné c'était en 1998, peut-être 1999, si on mets de côté mes efforts récents sur le truc pour le remettre en marche.

Je m'inscrit ici car je suis un peu galère pour trouver des pièces, manuel d'entretien & co.

En tout cas, sur le moteur, j'ai besoin de changer pas mal de trucs à mon avis: l'arrivé du carburant fuit, le filtre à gasoil, à huile et à air sont certainement H.S. après toutes ces années, et je dois changer aussi la courroie qui pour le moment tient mais va certainement me claquer dans les doigts car mon père ne l'a jamais changé ...

In fine, j'aimerais trouver un pot d'échappement ou y adjoindre un pot car ça fait un peu de bruit. Mais bon, ce n'est pas l'urgence pour moi à ce stade.

Sinon, à part ces détails, après avoir passé un peu de temps à néttoyer le moteur et toussa toussa, il tourne impécable et démarre au quart de tour, il ne fume pas noire (sauf au démarrage), c'est fou c'est increvable cet engine ...

Bon, il faut que je retouche un peu la peinture par-ci et par-là, mais je ferais ça une fois les pièces mécaniques remplacées

Voilà, voilou,

Cédric

[bolinder]

Bienvenue parmi nous, n'hésite pas à nous mettre des photos de la bete .

[Cedric78]

Bienvenue parmi nous, n'hésite pas à nous mettre des photos de la bete .

Salut,

Merci.

Oui, d'autant que les tutos semblent avoir perdu leur photos, je ferais de mon mieux pour en prendre sur l'entretien courant

a++ Cédric

[pascal87]

Bonjour Cédric78
Bienvenu sur le site des amateurs de Deutz.
Concernant les filtres, il y a des boites de fournitures de pièces de rechange dans les domaines industrie / TP etc et dont les magasiniers très professionnels n'hésitent pas à sortir leur catalogue de pièces et chercher le filtre à air de par sa taille et pareil pour les autres filtres huile carburant et même hydraulique. il suffit d'y aller avec les modèles.

A Limoges, nous avons Limousin-Négoce qui est en mesure de fournir toutes sortes de ces pièces. J'y achète les filtres et l'huile pour entretenir le tracteur ISEKI SGX19 de mon copain.
Et dans la même rue, nous avons "TRANSHYDRO" qui peut fournir toutes sortes de courroies. Même très abimée, ça ne leur fait pas peur, ils prennent le temps de chercher celle qui correspond le mieux au modèle. De plus ils ont un gros stock pour servir au mieux les clients.

Il y a certainement des boutiques similaires du côté de chez toi. A chercher dans les zones industrielles des villes, pas du côté des grandes surfaces....

https://limousinnegoce.com/

https://www.transhydro.com/

[D40s]

Je te souhaite la bienvenue sur le forum

[Cedric78]

Bonjour Cédric78
Bienvenu sur le site des amateurs de Deutz.
Concernant les filtres, il y a des boites de fournitures de pièces de rechange dans les domaines industrie / TP etc et dont les magasiniers très professionnels n'hésitent pas à sortir leur catalogue de pièces et chercher le filtre à air de par sa taille et pareil pour les autres filtres huile carburant et même hydraulique. il suffit d'y aller avec les modèles.

A Limoges, nous avons Limousin-Négoce qui est en mesure de fournir toutes sortes de ces pièces. J'y achète les filtres et l'huile pour entretenir le tracteur ISEKI SGX19 de mon copain.
Et dans la même rue, nous avons "TRANSHYDRO" qui peut fournir toutes sortes de courroies. Même très abimée, ça ne leur fait pas peur, ils prennent le temps de chercher celle qui correspond le mieux au modèle. De plus ils ont un gros stock pour servir au mieux les clients.

Il y a certainement des boutiques similaires du côté de chez toi. A chercher dans les zones industrielles des villes, pas du côté des grandes surfaces....

https://limousinnegoce.com/

https://www.transhydro.com/

Merci pour les liens.

Dans la region Parisienne, c'est compliquée. Il y a de moins en moins de fermiers et de plus en plus neo-ruraux qui veulent être à la campagne mais sans bruit ni odeur des vaches qui me gonflent car ils ont peur de mon "gros" chien (un braque de weimar).

Je tente en ce moment les magasins à Coignieres, c'est une zone un peu plus agricole/industrielle, si je ne trouve pas je chercherais chez mon frère (les landes) ou en Bretagne. Pas de doute que dans le Limousin ou en Corrèze ça doit être plus facile.

Le problème de VPC c'est que je dois trouver les références des pièces et ça ce n'est pas gagné ...

[pascal87]

Dis donc Cédric, tu parles bien des "néo-ruraux" car c'est comme ça que je les perçois aussi, moi qui viens de la campagne, fils d'agriculteur, qui sait ce que c'est que que de chier au cul des vaches car il n'y a pas de sanitaires dans l'habitation chauffée uniquement par la cuisinière à bois, sortir pisser de l'autre côté de la route par des soirées glaciales d'hiver, et aller se coucher avec une bouillotte. Et au réveil, avoir de décor de glace sur les vitres malgré les volet fermés.
Qu'a cela ne tienne, je ne regrette en rien le temps passé.
Mais il est vrai qu'il est difficile de trouver certaines pièce de base de nos mécaniques.

Pour la courroie de ton F2L912, c'est peut-être la même que sur le F4L912 de mon 5506 de 1974.
Prends une ficelle (pas un élastique) fais-la passer par dessus la courroie d'origine et masures sa longueur. Je peux faire la même chose sur mon tracteur pour comparer et ainsi aider dans ta recherche.
Le filtre à huile doit être le même que sur des tracteurs équipés des mêmes moteurs.
Pour le filtre à air, c'est peut-être pareil.

[Cedric78]

Salut,

J'ai trouvé un petit magasin de pièces autos à Coignières et il m'a sorti un outil pour mesurer les courroies (avec un peu de poussière dessus il faut dire ... )

Ils sont trapézoidales, de 10mm par 1175, 10 € pièce. Pour le filtre à gasoil, j'ai trouvé sur le site MannFilter et le gars a trouvé aussi FN/KH 5513 par rapport à l'original sur le moteur.

Voici quelques photos, vue d'ensemble:

Courroies avant:

Filtre à gasoil d'origine et de remplacement:

Nouvelles courroies:

[Cedric78]

Petit démarrage, à froid, après changement huile, filtre à gasoil et tout ça tout ça:



Il faut que je traite le problème du silencieux qui est absent, duritte qui fuit et le reservoir de gasoil, après je m'occupe de la peinture

Au fait, l'année de fabrication du moteur est 1978.

[pascal87]

Et bien voilà, tu es sauvé, le moteur fonctionne bien dans de bonnes conditions (filtres neufs)

Pour mesurer la longueur des courroies, l'outil s'appelle tout simplement "règle à mesurer les courroies"
Dans le jargon des vendeurs spécialisés en courroie, on appelle ça "guitare"




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