Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour,
Je le tourne vers vous pour quelques conseils de gens qui s’y connaissent, n’ayant que la logique pour m’en sortir c’est compliqué !
J’ai acheté un D5005 avec un petit soucis de fumée au reniflard ainsi que blanche à l’échappement (très peu ce n’est pas une locomotive)
J’ai donc fais le niveau d’huile voulant faire la vidange, résultat 5cm plus haut que le maxi, je pense fortement vu la liquidité et l’odeur de cette dernière qu’il y a du gasoil dedans. De ce fait je recherche la référence du joint spi à changer sur la pompe injection qui est censé être lubrifié par le moteur et donc possiblement fuir par ce joint. L’a connaissez vous ? Merci

Et du coup, est ce que le fait d’avoir du gasoil dans l’huile peut expliquer les fumées énoncées plus haut ou faut il prévoir une segmentation voir changer le tout ? Merci !

pour commencer sur ce forum on aime bien que les gens nous fassent une petite présentation.
le gazoil qui passe dans l'huile , c'est en général dû à la membrane de pompe d'alimention.
la pompe a injection a un joint spi pour évité le mélange de l'huile de la pompe avec celle du moteur. et tu ne dois pas avoir de gazoil dans la partie basse de la pompe .
je veux bien une photo de la pompe.
marty

désolé pour la présentation je n'avais pas vu.

Salut Marty,
Merci pour ta réponse ! Donc je vais creuser sur la membrane de la pompe d’alim alors ! J’ai une photo de la réf que je te joins !

Si quelqu’un a une infos sur la membrane adéquate se serait sympa ! Je ne trouve pas ! Merci