Verin relevage DX 7.10

[Seba]

Salut à tous,

Voilà que je me suis lancé dans la réfection des 2 vérins du relevage du DX 7.10 du beauf , en effet, plus le choix, fallait opérer, voilà pas qu'il a du rajouter 20l d'huile hydraulique pour avoir passé l'andaineur simple et d'autres machines, au relevage. J'ai cherché partout pour des fuites, mais rien de bien flagrant et puis après avoir refait le niveau, je vois direct que ça coule par le haut des fûts sur le relevage...plus de doute, c'est de là que la fuite se produit.

Je ferai des photos du démontage, au final, c'est assez simple, j'ai eu peur, de devoir défaire des boulons allen et autres mais non, juste 2 goupilles fendues et les durites d'arrivée et hop, on déboite le vérin

Maintenant, vient le problème des joints, ce sont les vérins de 80mm et pas moyen de trouver des joints en pirate....chez Deutz on me dit 200€ pour les 2 joints/côté...ça fait chero à 100€ le joint.

J'ai un peu nettoyé les 2 joints et je trouve les inscriptions suivantes sur le bleu, intérieur: N 9349 81 - 89 - 8 ça semble en ligne avec le fût et l'epaisseur du joint.

L'autre, le cache poussière extérieur, c'est écrit: A1 - 80

[marty49]

Bonsoir.
Pied à coulisse seb.
Tu dis vérin de 80 donc tu as déjà une dimension.
Il faut arrivé à prendre le grand diamètre en fond de gorge.
123 roulement tu as essayé ? ?

[Seba]

Salut Marty,

Je regarde sur 123roulement, mais la gorge supérieure du fût, elle a un petit rebord, j'avais 86mm mais le joint fait 87.5mm Trop la misère Le joint poussière a un double diamètre pour, justement, resté coincé dans le rebord du fût...

[marty49]

Bonsoir seb .
Alors as-tu réussi à identifier tes joints de vérin. Pour le cache poussière il faut que tu prennes le tout plastique : ce sont ceux qui se mettent dans un logement. Par contre j'ai l'impression que ça va être aussi cher que chez deutz.
Pour celui de pression je pense qu!il sera moins cher en pirate comme tu dis si bien.
Marty

[Seba]

Salut Marty,

Non, toujours rien trouvé de concluant, sinon l'éclaté avec la référence d'origine.

Je croyais avoir trouvé pour pas cher, mais le technicien m'a répondu que c'était des joints pour CNH...Il m'a recontacté ce matin même, avec les joints de bonne référence, il doit juste faire x2 pour les quantités et c'est tout bon. Le prix c'est 70 et 60€ HTVA avec la référence de chez Deutz.

Je pense que ça va le faire

[Seba]

Voilà voilà, c'est commandé, y a plus qu'à, comme on dit.

Quelques photos du démontage des vérins

Y avait juste à enlever la goupille fendue, sortir l'axe avec un levier et puis le tirer dehors, en tenant le bras de relevage pour pas exercer de pression (au 2ème, j'ai démonter le bras de relevage, ça va bcp mieux )
Les fûts sont démontés, photos à venir au remontage avec les 2 nouveaux joints

[marty49]

l'avantage: quand les vérins fuient depuis longtemps les axes inférieurs sont lubrifiés en permanence et sortent tout seul.

[Seba]

l'avantage: quand les vérins fuient depuis longtemps les axes inférieurs sont lubrifiés en permanence et sortent tout seul.

Me suis dit la même chose parce qu'à la base; je pensais devoir démonter les supports des axes et là...les boulons allen ne bougeaient pas d'un poil.

[Seba]

Voilà, remontage effectué, les joints sont des originaux SDF et la dimension du joint spi est 80x88x8 (CFW MERKEL FREUDENBERG B1N9493 80 - 88 -8), fallait le savoir, l'autre, il n'y a pas de dimensions d'inscrites dessus.

Les nouveaux joints se sont mis très facilement dans les fûts, démontage des pistons et lubrification, puis poussés dans les fûts et remontage sur le tracteur. Faut pousser fort pour que le piston descende, mais après, il va tout seul.

Après essai, le relevage monte et il n'y a plus de fuite/huile qui suinte, par contre, comme les joints sont neufs, le relevage descend péniblement sans poids

[babali80]

bien joué, bravo