Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

oui tambour sur le demi arbre devant la trompette pas comme mon 5006 qui sont aux extrémités des trompettes

les freins sont hs et les demi arbres sont en bon etat ( apres un bon nettoyage )

salut a tous , ca fait longtemps , je répare un 7807 C d'un collegue et voila que je me retrouve avec un soucis de freins de services , tambours grippés tout rouge , une fois sorti je démonte les récepteurs de freins et je demande a mon magasinier de me trouver un kit de réparation , la réponse ...

merci Papounet , oui je confirme , j'ai calé ma pompe sur le n°3 , le temps de purger le circuit de GO et le F3L912 se met a rugir sans mal

merci a vous pour le renseignement , je voudrai juste savoir si le marquage et le n°3 a coté correspond au calage de la pompe d'un moteur 3cylindres et que l'autre marquage seul sert pour un autre moteur ( f4l912 par exemple )

bonsoir a tous , je remonte le moteur du 5006 et me voila bloqué par le calage de la pompe a injection , quelqu'un pourrait-il me dire pourquoi il y a 2 marquage sur le pignon dont un avec le n°3a coté

oui mais c'a le fait quand meme

est-ce que quelqu'un aurait une vue éclatée de la boite et du pont pour mon 5006 car je ne peux pas passer la 4eme sans qu'elle craque , les autres ca va

merci a tous pour le bienvenu , enfin un forum interressant avec de vrais connaisseurs

ok j'ai trouvé , merci encore et dis voir je vais instaler un orbitrol de direction a l'aide d'un clapet de priorité , est-ce que la pompe supportera ?