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L'arrivée de la PTO je n'ai pas de courant comme je l'ai écrit page 5.

OK, et ces 12 volts je les contrôle à la borne 4 du connecteur rond devant le siège je suppose. Car contrôler une sortie de boitier moteur quand il est branché je vois pas comment faire.

Tu vois une autre possibilité ?

Bien la PTO n'est toujours pas pilotée par l'interrupteur.
La ligne remonte bien au calculateur moteur et descend bien à l'électrovanne. Le seul point qui reste c'est le calculateur me semble il.

Bon, je suppose que puisque le problème ne vient pas du circuit il me faut envisager de faire réparer le boitier moteur.
Je vais faire ça.

Bon, les connecteurs sont bons.
En même temps si j'ai la continuité entre l'électrovanne et le calculateur c'est bien qu'il n'y a as de problèmes sur le circuit.

oui celle avec le fond jaune. elle se trouve sous le tunnel en cabine juste devant l'embase du siège.
si tu suis le plan les fils de l'éléctrovanne traversent en 1 et 4.
au fait ! sur certain modèle il y avait un bout de faisceau de 10cm juste à la connection de l'électrovanne cachant sus la ...

Tu veux parler de la grosse prise dont j'ai mis la photo en page 6 ?

Super, ton schéma est juste.
J'ai bien les deux fils de électrovanne aux pins 52 et 55.
L'alimentation au 52 et l'autre au 55.
Chapeau

marty49 a écrit : ↑30 mars 2025, 14:36 As-tu téléchargé le plan que j'ai fait à main levée plu haut ?
Marty

Oui, c'est les mêmes numéros de pins, 35 et 36 je suppose que ça donne le principe de fonctionnement.
Je suppose que je devrais repérer les deux fils de l'électrovanne.