Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

Bonjour, et merci pour la notif ! Oui je l'ai vu aussi mais les culasses sont légèrement différentes ! Il y a une sorte de préchauffeur au dessus (bougies ?) que je n'ai pas sur les miennes. le 812D est décidément différent du 812.
En parallèle j'ai répondu à Laurent mais je n'ai pas de nouvelle de ...

Bonjour, effectivement si ces culasses peuvent se monter sur un F4L812D, alors oui cela peut m'intéresser. Par contre j'ai besoin de la culasse complète (soupapes, ressorts, injecteur complet et bride de fixation).
Est-ce que les votres sont dans cette configuration ?
Quel serait votre tarif pour 1 ...

J'ai déposé la bride mais suis un peu perplexe quand à la suite de la dépose. Le porte injecteur semble vissé dans la culasse mais je n'arrive pas à voir comment le dévisser. Voici quelques photos.
Est-il vissé ou juste entré en foce dans la culasse ?
A ce propos, le sommet de culasse qui repose ...

Merci à vous tous pour cette précision. Ceci va m'aider dans mes recherches. Je n'ai pas grand chose d'écrit sur mon injecteur. Est-ce qu'une photo de ce dernier démonté peut aider à identifier la pièce ? Quelqu'un aurait il le livret des pièces détâchées avec les références de ces dernières pour le ...

Merci
Voici les fichiers qui correspondent à une de mes culasses restante et à son injecteur.
Cordialement
Christophe

Bonjour Charles,
merci de votre bienvenue. Je viens de suivre votre conseil et me suis présenté plus amplement sur votre site.
je ne sais pas si 812 et 912 sont identiques, par contre une précision, mon moteur est un 4 cylindres et sur le 812D ils sont pour des positons de 9,5cm.
Bonne journée ...

Bonjour à tous, je suis nouvellement inscrit sur votre forum même si je lis pas mal de vos remarques depuis quelques temps !
Je m'appelle Christophe, je suis passionné de vieux matériel et de vielles bâtisses. Ingénieur aéronautique de métier, je passe mes week-ends depuis quelques années à retaper ...

Bonsoir à tous, je me permets de solliciter votre expertise car je suis (l'heureux) possesseur d'une ancienne pelle Yumbo équipée d'un moteur F4L812D et me trouve devant un profond dilemme.
En effet, mon moteur, même s'il tournait à merveille, s'est mis à "taper" en fin d'été. Arrêt rapide ...