Franchement je ne pensais pas que les vis pour fixer les feux AV des ailes étaient si longues....me manquait 2 cm, du coup, tige filetée et hop, coupée en gardant de la marge et c'est remonté.
Me reste la prise remorque à remplacer, si j'arrive à démonter l'autre, car les vis sont bien attaquées, au pire, je la découpe et la déchire du support
Et puis monter un boitier électrique étanche sous le marche pied gauche, pour y mettre tous les raccordements, bien au sec
Il démarre et tourne nickel, j'ai fait un test, il roule bien, tout semble fonctionner comme il faut, sauf l'embrayage.... je ne sais pas pourquoi, mais ça part un coup sec, on ne sent pas que ça prend tout doucement.
Quand je relâche la pédale, rien et puis d'un coup sec, le tracteur s'engage....pas des plus agréable, comme si on lâchait l'embrayage, d'un coup et que la transmission se faisait, est-ce qu'il y a un réglage de la garde à effectuer ou faudrait que je tombe la plaque sous la clochee et vérifier l'état des doigts d'embrayage ? J'ai jamais touché/réglé un embrayage, si quelqu'un peut me dire
mais pour faire simple, tu dois bien mesurer le taille de la plaquette qui pivote et surtout, faire un trou dans cette plaquette, juste aussi gros que le diamètre de l'axe courbé, car la plaquette, en se mettant de travers (poussée par le ressort) freine sur l'axe. l'autre petite ferraille c'est juste pour pas que le ressort ne s'échappe, faut rien de bien spécial comme épaisseur ou taille. Et puis, aussi ce qu'il faut, c'est que la courbure de l'axe soit bien régulière et que la pièce du dessous vienne bien glisser dedans, pas que ça accroche
