Si le gars avait les pièces pour mettre son 3006 en 4rm ca valait le coup,l'arbre n'est pas dur a raccourcir
Chez someca-fiat il y avait au moins 2 bycilindres en 4 roues motrice (300 DT et 350 TD)

Si sur le levier il y a 5 vitesses d'indiquer ,pas de 6 ème dans la boite ,il faut rajouter le pignon dans la boite ,et il faut le frein avant Ceux qui se débrident ,ont 6 vitesses indiquées sur le levier avec un frein avant et ils ont 6 vitesses en rampante lente moyenne et arrière ,dans la boite u...

Sur la 3e photo ,tu pense que c'est la pièce 195 qui se grippe ?
Coup de soufflette ,et huile avec
Tu débranche le cable de frein à main de la pièce 050 ,et tu actionne celle ci pour faire travailler la pièce 195

sur la premiere photo:j'ai mis un graisseur à chaque support la ou entre l'arbre de commande du frein a main

Moi j'ai eu l'arbre transversal de la commande du frein a main qui se grippai
J'ai percé les paliers de cet arbre et mit un graisseur, depuis impec !
Forcément la course des pédales de freins était presque inexistante ,un coup a user ses freins prématurément (pb connu sur les CS de chez CASE )

Pour le démarrage, essaie tout ce qui a été dit plus haut ,mais moi j'ai un eu problème de faisceau qui passe au dessus du moteur (des fois il démarre ,des fois pas ).ce fameux fil qui alimente le Contacteur était cramé ,j'ai donc repasse des fils neufs

Il ne faut pas 4000 e pour un embrayage !
Dans un garage en gros 1500 HT (kit complet et butes )même avec un bâti sur le tracteur DX
Pas besoin de démonter le volant pour avoir le tableau de bord,il se soulève assez pour avoir le contacter

Il te faut aussi une PDF AV?

Les DX genre dx 80 ou 4.10..... et 4.51... 4.57 ont le même montage de trompettes et il n'y pas d'huile dans la trompette ,juste un graisseur en bout cote roue