Un D 50 S vu sur le site "deutz forum.de" 4 RM s'il vous plait !

Le millionième tracteur construit par DEUTZ, un AGROXTRA 4.57 mais conservé par l'usine

Ces 3.90 et 3.70 n'ont pas eu à ma connaissance 5 vitesses ,c'est la réduction finale ou le couple conique qui doit être différent entre 30 et 40 km/h ,comme le 3.60 ;3.65 ;4.17 ect…..
Pareil pour le pont AV , quant ils sont axial j'ai jamais entendu qu'on pouvait rajouter ?

Ressorts et amortisseurs disponible en adaptable ,mais quant même (109+199 HT fois 2 cotés chez "tout pour la ferme) ou ressort seul à 210 ht chez "tracto piéce"

l'inconvénient sur ces modèles avec pont suspendus qu'au champs il faut pas le mettre; Parce que c'est une suspension active qui compense quant tu lève ton outil au bout du champ ,qui compense encore quant tu descend ton outil ,qui compense quant tu braque en 4RM Cette compensation demande un effort...

j'ai trouve pour le 160 mk3

A l'avant de la cabine un silent bloc fixe
A l'AR un ressort et un amortisseur
Mais en aucun cas un silent bloc ,si la cabine vient en butée basse (plaque 74 contre plaque 23-16) il faut changer ressort et amortisseur.Le boulon 28 sert a que la cabine ne se barre pas !

voila ce qu'il y a pour un 130 new

enlever le tableau de bord de sa place ,le déconnecter de l'AR et nettoyer les connections ? dès fois c'est ça !

Moi avec la suspension mécanique sur le 130 , je n'ai pas de silent bloc .c'est le ressort et l'amortisseur qui tient l' AR de la cabine en l'air .si ca touche en bas grand temps de changer ressorts et/ou amortisseurs
Sur le K ,ils ont mis un semblant de tampon caoutchouc au cas où viendrait en butee