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Même chose sur un k 90 ,la concession a amené le tableau de bord chez un spécialiste genre électronicien .l'assurance prend en charge en "dommage électrique "

moi je prend chez vital concept .fr pour les vieux DX

Sur le 4.47 j'entend comme une fuite de compression en accélérant en charge ? Le moteur a été refait a neuf chez un pro environ 1000h En mettant de l'eau et liquide vaisselle ca mousse sur la culasse numéro 1 cote cabine ,mais pas directement au niveau de l'injecteur ,mais plus a droite ,comprend pa...

Le courant n'arrive peut etre pas au contacteur
Vérifier les connections des fils qui rentrent en cabine

c'est écrit sur le haut de la cabine ,c'est la cabine la plus confortable et dans ce cas les fusibles sont à l'AR coté droit dans la cabine. Sinon il y a une cabine plus basique (mais je sais pas ou sont les fusibles)

C'est un modèle avec STAR CAB ou pas ? sinon le shéma électrique est sur le guide d'entretien du tracteur

Quant il y a bulles ou mousse ,parfois c'est du à une prise d'air

Le prospectus "STAR CAB DX 3" ,ne parle pas du 3.10 mais démarre au 3.30 3.50 3.60 3.65 ,mais je ne sais pas l'année du prospectus. A priori juste avant les années 1995 puisqu'ils sont présentés en boite 16-8

Tu as vérifié le bouchon du vase d'expansion ,normalement le bouchon doit laisser passer l'air

Il faut immédiatement résoudre ton problème de valve de freinage ,s' il c'est en pression au démarrage du tracteur tu va fatiguer ta pompe hydraulique .Soit faire réparer cette valve de freinage remorque ,soit la shuter