KHD29 n'est plus là ???? Il avait l'air de pouvoir répondre J'ai vu des K420 et K610 coupé en 3 pour la boite (c'est qu'ils n'ont pas eu la modification) Les K qui n'avaient pas de chargeur allaient très loin sans avoir ce soucis de boite, puisque c'est surtout l'inversion de sens d'avancement qui a...

Annonce du 4.17 un peu drole ,on dirait le même à vendre sur agriaffaire chez un revendeur allemand (même taille de pneus, coffre de batterie en galva,lighe hydro AV

quand même pas !!! En 1992 un 6.06 c"était 30000e sans RAV ni PDF AV Un 4.71 32000 e En 1995 çà avait encore bien pris 2-3000 e En occasion c'est la" cote" qui fait le prix Et aujourd'hui en neuf quant on voit ce qu'on a pour 40 -50000 e(c a d pas grand chose) ,avec le cout de l'entretien en plus ,a...

je pense que "moteur service "veut dire l"'agrotronic i" c'est à dire l'affichage digital du régime moteur et pdf et compteur d'heure
si réellement il a 3300h,ça vaut bien 20000 e (prix vu sur "tractorpool" en Allemagne)

Comment ont fait les allemands pour brider ces modèles (4.07-4.17-3.65 ) à 30 km/h pour la France ? avec "quatro-split"
une vitesse en moins ?
un couple conique différent ?

moi j'avait voir un DX 4.31 d'occasion en bretagne il y environ 10 ans,et il n'avait pas non plus les bouches d'aérations sur le tableau de bord et le petit siège passager
Mais c'est le seul que j'ai vu comme ça,pourquoi j'en sais rien

Très beau tracteur ,d'ou vient-il à l'origine ?
L'autre jour il y avait un 4.07 sur agriaffaire ,mais annonce louche

Ces pont-AV des petits 06 n'ont pas de réducteurs dans les moyeux de roues ? c'est pour ça qu'il il y a un gros bloc couple conique-différentiel ?qui fait qu'on a pas un pont axial ,mais déporté Un peu la même chose chez SOMECA quant on compare un 450 DT et un 480 ou 500 DT (pour ceux qui connaissen...

Le mien n'a pas brulé, juste quelques fils que j'ai changé

Même chose pour mon DX le 1/1/2018
J'ai eu de la chance puisque j'était dessus
Important d'avoir un coupe jus
C'est vrai qu'avec le temps la gaine du faisceau se durçi, puis se casse et les fils se retrouvent à frotter sur la ferraille
Déjà eu un soucis sur le faisceau qui passe sur le haut du moteur