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Bonne nouvelle si le problème de surchauffe est réglé, pour les cotes du joint je ne pourrai malheureusement pas t'aider.

Salut, si je ne me trompe pas l'entraînement se fait par la pression de l'huile moteur, serait-il possible d'avoir une photo de la turbine côté intérieur et extérieur ?
La pression d'huile du moteur est bonne ?

Il y a 3 ans un kit pour un cylindre et d'origine Deutz coûtait entre 170 et 180€ HT de mémoire.
Le prix que tu as donné est bien HT ?

Salut, tu sais si les pièces de 912H sont identiques au 912 standard ?
Dans le kit de 140€ tu a les joints de compris dedans ?
Car pour de l'adaptable je trouve ça un peu cher car la différence avec de l'origine n'est pas très grande.

Je pourrais pas te dire si il faut couper le tracteur en deux car je ne sais pas, peut être que d'autres personnes le savent.
Question bête le niveau d'huile est-il bon ?
Tu pourrais peut-être changer le filtre à huile on ne sait jamais peut être qu'il aurait un défaut.

Salut, si tu n'a pas de pression d'huile celà vient très certainement de la pompe à huile ou de la crépine mais pour contrôler tout ça il faudrait tomber le carter moteur.
Ça l'a fait du jour au lendemain ?
La vidange a été effectuée il y a longtemps ?

C'est arrivé qu'une seule fois sur chaque tracteur, l'un à environ 3000h et l'autre 6500h.

Comme 13090 nous l'avons apporté chez le concessionnaire qui l'envoie chez une boîte spécialisée en électronique, je ne me souviens plus du prix exact mais par contre je me souviens que c'était bien chère.

Salut, pour ton problème de clignotant il y a fort à parier que se soit le tableau de bord qui soit '' flashé '' ça met arrivé sur les deux M, les symptômes étaient les mêmes.

Salut, pour ma part j'ai déjà commandé sur filtres-tracteurs.fr, les prix sont très correct et c'est par le biais de cam-agri.
Les filtres reçu sont de marque HIFI comme dans certains garages d'ailleurs.